【案例二】某立交桥工程全长1600m,该桥为平行分离式立交桥,跨越一条交通繁忙的铁路和一条各类中小
(一)
背景资料:
某堤防加固工程,全长1600m,堤防等级为2级,建设内容为:背水侧加高培厚;迎水侧浆砌石挡墙拆除;迎水侧预制块护坡重建;堤顶原泥结碎石路面拆除;新建堤顶沥青防汛道路;混凝土防浪墙。料场土质为粉质黏土。工程施工中发生了如下事件:
事件一:项目开工前,监理单位组织设计、施工单位共同研究确定项目划分。本项目共划分为2个单位工程,并报质量监督机构确认。
事件二:工程开工前,施工单位对料场进行了核查。
事件三:堤防工程填筑施工前,施工单位进行了土料碾压试验。
事件四:某段防浪墙施工完成后,拆模时发现有局部蜂窝和麻面等质量缺陷,施工单位组织有关人员填写了工程施工质量缺陷备案表,并上报项目法人备案。
问题:
1.事件一中有何不妥之处?堤防工程单位工程项目划分的原则是什么?
2.事件二中料场核查的内容有哪些?
3.事件三中碾压试验场地应如何布置?
4.事件四中有何不妥之处?并写出正确做法。水利工程建设中出现哪些质量问题属于质量缺陷?
背景资料:
某堤防加固工程,全长1600m,堤防等级为2级,建设内容为:背水III1高培厚;迎水侧浆砌石挡墙拆除;迎水侧预制块护坡重建;堤顶原泥结碎石路面拆除;新建堤顶沥青防汛道路;混凝土防浪墙。料场土质为粉质黏土。工程施工中发生了如下事件。
事件一:项目开工前,监理单位组织设计、施工单位共同研究确定项目划分。本项目共划分为2个单位工程,并报质量监督机构确认。
事件二:工程开工前,施工单位对料场进行了核查。
事件三:堤防工程填筑施工前,施工单位进行了土料碾压试验。
事件四:某段防浪墙施工完成后,拆模时发现有局部蜂窝和麻面等质量缺陷,施工单位组织有关人员填写了工程施工质量缺陷备案表,并上报项目法人备案。
问题:
1.事件一中有何不妥之处?堤防工程单位工程项目划分的原则是什么?
2.事件二中料场核查的内容有哪些?
3.事件三中碾压试验场地应如何布置?
4.事件四中有何不要之处?并写出正确做法。水利工程建设中出现哪些质量问题属于质量缺陷?
【问题】
1.本工程的主要施工方法有哪些?
2.简述本工程陆上普通沉入桩的沉桩顺序。
3.简述本工程陆上跨铁路沉桩和水中沉桩的技术要点。
4.防撞墙的施工流程是否全面?
5.简述本工程桥面沥青混凝土面层的施工要点。
6.简述航道施工交通组织配合措施要点。
7.简述跨铁路施工交通组织配合措施要点。
8.对支架的验算是否全面?
【问题】
1.该燃气管道焊缝质量检验应如何进行?
2.如何进行管道焊接工艺评定?
3.本案例中哪些焊口应100%做无损探伤检验?对于返修的焊缝无损探伤检验有何要求?
背景资料
某城市跨线立交桥工程,桥梁全长782.4m,共计26跨,桥梁下部结构有240根由1.2m的钻孔灌注桩,采用反循环钻机成孔。项目部针对钻孔桩数量多,经招标程序将钻孔作业分项工程分包给8机械施工公司,由该公司负责组织钻孔机械进行钻孔作业。施工过程中,现场发生如下事件。
事件一:因地下管线改移困难,经设计单位现场决定8、9、10轴原桩位移动并增加钻孔桩数量,立即办理了洽商变更手续。项目部及时复印后,直接交给测量员和负责本段施工的工长。
事件二:项目部在现场文明施工检查中,发现原有泥浆沉淀池已淤积,正在进行钻孔施工的泥浆水沿排水沟流到工地附近的河道里,现场土堆旁有未燃尽的油毡碎片。
事件三:8公司液压吊车起吊钢筋笼时,因钢筋笼的U形吊环与主筋焊接不牢,起吊过程中钢筋笼倾倒,作业人员及时避开,但将泥浆搅拌棚砸坏。项目经理组织人员清理现场并开展事故调查分析,对分包方进行罚款处理,调查报告完成后,经项目经理签字,上报了企业安全部门。
事件四:受钻孔机械故障影响,项目部要求B公司增加钻孔机械,以保障钻孔作业计划进度。因B公司钻机在其他工地,需等1周后才能运到现场,等到该桥全部钻孔桩完成时已拖延工期15d。
问题:
1.结合背景资料分析事件一的执行程序有无不妥,如有不妥,写出正确程序。
2.指出事件二的做法有无违规之处,并写出正确做法。
3.事件三的事故处理程序是否妥当?如不妥当,写出正确做法。
[案例1] 背景材料:
某市政公司承包某路段的改建工程,全长2.5km,工期为当年7月至次年2月。该路段为四快二慢主干道,道路结构层:机动车道20cm石灰土底基层,45cm二灰碎石基层, 9cm粗、4cm细沥青混凝土面层;非机动车道为20cm石灰土底基层,30cm二灰碎石基层,6cm粗、3cm细沥青混凝土面层;两侧为彩色人行道石板。
项目部进场后,项目技术负责人即编制了实施性的施工组织设计,其中规定由项目部安全员定期组织安全检查。该施工组织设计经上一级技术负责人审批同意后,即开始工程项目的实施。
在实施过程中,项目部将填方工程分包给某工程队,当土方第一层填筑、碾压后,项目部现场取样、测试,求得该层土实测干密度,工程队随即进行上层填土工作。监理工程师发现后,立即向该工程队发出口头指示,责令暂停施工。整改完毕符合验收程序后,又继续施工。在一次安全检查中,监理发现一名道路工在电箱中接线,经查证,属违反安全操作规程。
按工程进展,沥青混凝土面层施工值冬期,监理工程师要求项目部提供沥青混凝土面层施工措施。
问题:
1.监理工程师发出暂停施工指令的原因是什么?其指令方式有哪些应改进的地方?
2.施工组织设计的审批程序存在问题在哪里?
3.沥青混凝土冬期施工应采取的措施是什么?
4.该道路工程有哪些违反了操作规程?为什么?
5.工程项目安全检查的规定是否正确?请说明理由?
事件一:因地下管线改移困难,设计方在现场决定8、9、10轴桩位移动并增加钻孔桩数量,立即办理了洽商变更手续。项目部及时复印后,直接交给测量员和负责本段施工的工长。
事件二:项目部在现场文明施工检查中发现原有泥浆沉淀池已淤积,致使钻孔施工的泥浆水沿排水沟流到工地附近的河道里,现场土堆旁有未燃尽的油毡碎片。
事件三:B公司液压吊车起吊钢筋笼时,因钢筋笼的U形吊环与主筋焊接不牢,起吊过程中钢筋笼突然倾倒;幸亏作业人员及时避开,但将泥浆搅拌棚砸坏。项目负责人组织人员清理现场,并开展事故调查分析,对分包方进行罚款处理,调查报告完成后,经项目负责人签字,上报了A公司安全部门。
事件四:项目部要求B公司增加钻孔机,以保障钻孔作业计划进度。但B公司1周后才将钻机运到现场,致使该桥全部钻孔桩完成时已拖延工期15d。
问题:
见精选案例4分析表中内容:
精选案例4分析表
题号
所提问题
1
事件一中变更设计程序有无不妥?给出正确程序。
2
事件二的做法有无违规之处?写出正确做法。
3
事件三的事故处理程序是否妥当?如不妥当,写出正确做法。
4
就事件,分析项目部与分包进度控制存在问题,给出应采取的控制措施。
背景
某公路工程全长67km,计算行车速度为100km/h,按高速公路标准设计。全线设置11座互通式立交桥、22座分离式立交桥、10座大桥、72座中小桥等。总投资为50.0354亿元。工程2003年4月开工,2005年底竣工通车。
某路桥公司通过竞标承接该项目的施工任务。由于该项目时间紧、任务重,为了保证公司在该项目中取得较好的权益,该工程项目部决定采用工程施工项目的成本管理,并制定了一系列降低成本的措施,内容如下:
(1)进行合同交底,使项目经理部全面了解投标报价、合同谈判、合同签订过程中的情况。
(2)项目经理部应认真研读合同文件,对可能变更的项目、可能上涨的材料单价等进行预测,对项目的成本趋势做到心中有数。
(3)企业根据招标标底编制标后预算;由项目经理部根据标后预算具体安排施工。
(4)制定先进的施工方案,选择先进施工方法,节约成本。
(5)落实技术组织措施。
(6)组织均衡施工,加快施工进度。
(7)提高机械利用率和完好率。
问题
(1)工程施工项目成本管理的原则是什么?
(2)该项目部制定的降低成本的措施是否正确,说明原因?
(3)除了该项目部提出的以上措施外,还有哪些降低成本的措施?
拟建某座10孔的分离式立交桥,全长257.2m,跨径分配为3×25m+(25m+31.6m+ 25m)+4×25m,桥梁全宽31.25m,分为南、北两半桥,分别为上下行机动车道预制装配式的简支梁桥,建筑面积为8037.5m2。该桥基础采用承台下群桩的钻孔灌注桩84根,桩径1.2m。分别为桥台处6根桩单排,桥墩每半桥一座承台,下四根桩双排(桥台处桩接台柱,柱上盖梁),施工单位项目经理部采用反循环回转钻机进行钻孔。该桥为修建某条城市主干路B,解决原主干路机动车道上跨主干路B的工程需要而实施的,原主干路不允许中断现有交通,道路横断为4幅路,建筑红线宽60m。桩基承台面在现有路面下2m,本桥位地下水位在地面下1.2m。桥梁设计汽车荷载为城—A级。
问题
1.依据本桥条件,项目经理部在施工前,应调查和复核现场哪些情况?应办好哪些涉及有关管理部门的手续?
2.说明采用反循环回转钻机的理由。编制施工方案时,主要应包括的内容是什么?对于预防发生钻孔中坍孔、偏斜等质量事故,应制订哪些措施?
3.请说明选择钻孔设备应考虑的依据,设备中应重点考虑的部件各是什么?钻杆工作时受力情况是什么?
4.本桥的施工技术文件属于施工记录的应有哪些?这些记录文件的整理有什么要求?按《城市桥梁设计荷载标准》规定说明城—A级车辆荷载。
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