船舶搁浅后,脱浅所需拉力与()有关。
A.船舶载重量、船型和主机功率
B. 船型、主机功率和船与海底的摩擦系数
C. 船型、主机功率和搁浅后损失的排水量
D. 搁浅后损失的排水量及船与海底的摩擦系数
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A.船舶载重量、船型和主机功率
B. 船型、主机功率和船与海底的摩擦系数
C. 船型、主机功率和搁浅后损失的排水量
D. 搁浅后损失的排水量及船与海底的摩擦系数
船舶脱浅所需拉力与()有关。
A.船舶排水量
B.主机功率
C.搁浅后损失的排水量及船与海底的摩擦系数
D.船型
A.船舶载重量、船型和主机功率
B.船型、主机功率和船与海底的摩擦系数
C.船型、主机功率和搁浅后损失的排水量
D.搁浅后损失的排水量及船与海底的摩擦系数
船舶脱浅时所需拉力与什么有关?
A.船舶装载量
B.船舶搁浅部位
C.主机马力
D.搁浅前后水尺的变化
A.与搁浅后损失的排水量成正比,与船与海底的摩擦系数成正比
B.与搁浅后损失的排水量成正比,与船与海底的摩擦系数成反比
C.与搁浅后损失的排水量成反比,与船与海底的摩擦系数成正比
D.与搁浅后损失的排水量成反比,与船与海底的摩擦系数成反比
A.与搁浅后损失的排水量成正比,与船与海底的摩擦系数成正比
B. 与搁浅后损失的排水量成正比,与船与海底的摩擦系数成反比
C. 与搁浅后损失的排水量成反比,与船与海底的摩擦系数成正比
D. 与搁浅后损失的排水量成反比,与船与海底的摩擦系数成反比
A.Ⅱ~Ⅳ
B.Ⅰ~Ⅲ
C.Ⅰ~Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
A.②③④
B.①②③
C.①②③④
D.①②④
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