当怀疑发动机控制模块有故障时，首先要检查（）是否正常。

A.ME-SFI的版本是2.7.2

B. 每次拆卸点火模块后必须更换火花塞接口下部的密封圈

C. 火花塞点火结束时，火花塞中央和接地电极之间有1000V的测量电压以检测离子流

D. 当增压空气温度低于70。C时，通过压缩机上/下游的压力比来控制最大增压

E. 如果燃油压力传感器发生故障，燃油压力将可能达到9bar的水平

B.环境检查法：当系统出现故障时，如系统无法显示，我们先不要急于进行深入的考虑，因为往往我们会忽略一些细节问题。首先我们应该看看那些显而易见的东西：如有没有接通电源，开关是否已打开，是不是所有的接线都连接上了

C.替换法：在怀疑某个期间零件有故障但又不能确定时，在条件满足的情况下可使用替换法验证

D.排除法：根据器件零件的工作原理进行逐步排除异常现象，在绝缘线路故障中对线路采用二分法测量，逐步排查出绝缘故障点并进行修复

A．ME-SFI的版本是2.7.2

B．每次拆卸点火模块后必须更换火花塞接口下部的密封圈

C．火花塞点火结束时，火花塞中央和接地电极之间有1000V的测量电压以检测离子流

D．当增压空气温度低于70。C时，通过压缩机上/下游的压力比来控制最大增压

E．如果燃油压力传感器发生故障，燃油压力将可能达到9bar的水平

A.冷却风扇是由风扇模块控制的，所以风扇的转速可根据水温的高低变化而连续变化

B.采用的是电子式节温器

C.当ECT传感器故障时冷却风扇会停止运转

D.由水温警示灯取代了水温表，当发动机水温高于120℃时，水温警示灯会点亮

A.冷却风扇是由风扇模块控制的，所以风扇的转速可根据水温的高低变化而连续变化

B. 采用的是电子式节温器

C. 当ECT传感器故障时冷却风扇会停止运转

D. 由水温警示灯取代了水温表，当发动机水温高于120℃时，水温警示灯会点亮

A．加速度没有达到要求

B．减速度没有达到要求

C．气囊系统有故障码

D．发动机控制模块有故障码

A.对系统进行维护工作后

B.当怀疑系统有故障时

C.有关维修文件中要求进行时

D.以上所有

A.CT

B.MRI

C.肺动脉造影

D.血浆D-2聚体测定

A.只有甲对

B. 只有乙对

C. 甲和乙都对

D. 甲和乙都不对