题目内容
（请给出正确答案）
双向无线电通信失效后，飞行员正在起始进近定位点等待，则应在什么时候下降开始仪表进近()。
A.预计下一指令时间，若这一时间在空中交通管制部门所修订的预计进场时间前后3min
B.空中交通管制部门修订的飞行计划预计进场时间
C.空中交通管制部门修订的预计下一指令时间
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A.在到达仪表进近的起始进近定位点时，但不早于空中交通管制修正的计划中预计下降或进近时间之前
B.在预定的进场时间前后3 min到达仪表进近程序中所描述的等待定位点时
C.在飞行计划中的预计进场时间或预计下一指令时间到达仪表进近程序中规定的主要起始进近定位点时，二者中取较晚者
A.至备降场的直飞航路
B.飞往离场点的航线外的航路
C.飞行计划中所申请的航路
A.飞机相对于空气的速度
B.在起飞过程中，当一台发动机突然失效时，决定继续起飞或中止起飞的速度
C.在起飞过程中，允许飞行员开始抬前轮的速度
D.标准条件下，飞机最大允许着陆重量在着陆形态下的失速速度的1.3倍
在何种条件下,飞行员在收到着陆机场低于最低着陆标准的天气预报后,可以继续仪表进近到决断高？
A.在雷达环境下实施仪表进近
B.当飞行员切入航向道以后
C.当飞行员仪表进近的最后进近阶段
在只有进近灯可见的Ⅱ类进近中，飞行员在接地带以上何时可以把飞机降到100ft以下()。
A.通过目视下降点后()
B.当RVR是1600ft或以上时
C.进近灯光系统的红色侧边灯可见时
A、FMGC指令AP开始下降
B、FMGC指令A/THR开始减速
C、进近方式自动启动
D、MCDU草稿栏显示“DECELERATE”提示
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