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提问人:网友hantuotuo 发布时间:2022-01-07
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发动机低速运动时,由于低压电流较大,点火线圈附加电阻温度(),阻值迅速(),从而限制了低压电流继续升高,使点火线圈不会因为过热而损坏。

发动机低速运动时,由于低压电流较大,点火线圈附加电阻温度(),阻值迅速(),从而限制了低压电流继续升高,使点火线圈不会因为过热而损坏。

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更多“发动机低速运动时,由于低压电流较大,点火线圈附加电阻温度(),阻值迅速(),从而限制了低压电流继续升高,使点火线圈不会因为过热而损坏。”相关的问题
第1题
发动机高速运动时,由于低压电流较小,点火线圈附加电阻温度(),阻值迅速(),从而使低压电流相应增大,保证了高压电的产生。

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第2题
点火线圈上的附加电阻在发动机低速工作时,其阻值变大,从而限制了初级电流不致过大,避免了()过热而烧毁。

A. 点火线圈

B. 附加电阻

C. 电容器

D. 配电器触点

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第3题
点火线圈附加电阻的作用是:改善点火特性,()启动性能。

A. 降低

B. 加快

C. 提高

D. 减慢

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第4题
发动机点火线圈的附加电阻,从其热特性出发,在高速时其作用是()。

A. 提高初级电压

B. 降低点火电压

C. 提升初级电流

D. 降低温度

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第5题
对点火线圈连接一个附加电阻,随着发动机转速降低而初级电流(),附加电阻的电阻值因本身温度()而较大,因而使初级电流(),点火电压不致()。
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第6题
点火系中的()能把低压电流转换成高压电流。

A. 分电器

B. 电容器

C. 附加电阻

D. 点火线圈

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第7题
在发动机启动时,将点火线圈附加电阻短路,可以实现()性能。

A. 改善启动

B. 增大初级电流

C. 增大次级电流

D. 降低初级电压

E. 提高次级电压

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第8题
对于触点式点火系,当拆下点火线圈与点火开关间的接线,测量导线与车体之间的电阻值。若电阻为零,可能的故障是:()。

A. 起动开关接线柱断路

B. 起动开关接线柱断路或点火线圈内部导线短路;

C. 点火线圈内部导线断路

D. 点火线圈内部导线短路

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第9题
附加电阻作用为低速限制初级电流,高速增强电流。
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