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提问人：网友lixin080108 发布时间：2022-03-03
[单选题]

着陆前,机组将自动刹车选择电门选择在3位;着陆后,机组发现飞机的减速率太小,此时可以通过什么方法增加减速率（）

A.拉大反推

B.将自动刹车选择电门扳到MAX位

C.升起所有减速板

D.将自动刹车选择电门扳到RTO位

参考答案
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B、将自动刹车选择电门扳到MAX位
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匿名网友[142.***.***.41]选择了 D
1天前
匿名网友[241.***.***.137]选择了 C
1天前
匿名网友[194.***.***.183]选择了 C
1天前
匿名网友[147.***.***.151]选择了 A
1天前
匿名网友[249.***.***.160]选择了 D
1天前
匿名网友[64.***.***.123]选择了 C
1天前
匿名网友[63.***.***.83]选择了 D
1天前
匿名网友[73.***.***.226]选择了 B
1天前
匿名网友[211.***.***.136]选择了 C
1天前
匿名网友[117.***.***.92]选择了 A
1天前
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更多“着陆前,机组将自动刹车选择电门选择在3位;着陆后,机组发现飞机的减速率太小,此时可以通过什么方法增加减速率（）”相关的问题
第1题
着陆期间，机组将自动刹车选择电门选择在”3”处;着陆后，机组发现飞机的减速率太小，此时，机组的正确处理方法是：（).

A.拉大反推，以增加飞机的减速率

B.将自动刹车选择电门扳到”MAX”位

C.人工踩刹车，并拉大反推

D.将自动刹车选择电门扳到”MAX”位，并拉大反推

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第2题
现代运输机着陆通常采用自动刹车。着陆前飞行员必须选择减速率等级，飞机接地后减速率等于：A.刹车

现代运输机着陆通常采用自动刹车。着陆前飞行员必须选择减速率等级，飞机接地后减速率等于：

A.刹车减速率与反推减速率的叠加

B.刹车减速率减去反推减速率

C.飞行员选择的减速率

D.选择的减速率与反推减速率的叠加

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第3题
着陆期间，自动刹车选择了一个减速率；着陆后，自动刹车何时开始施加刹车压力：（）.

A. 右主起落架上的”空/地”电门转换到”地面”逻辑方式时

B. B.机组拉反推手柄时

C. C.两个推力手柄都在”慢车”位且主轮开始加速转动后

D. D.减速板手柄达到”UP”位时

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第4题
起飞后，自动刹车电门没有放回到“OFF”位，而是保持在“RT0”“位。着陆后，自动将如何工作:

A.将提供比MAX更大的刹车减速率

B.将提供相当于人工最大刹车的压力

C.自动刹车不起作用，着陆后不久“自动刹车解除预位“灯才会亮

D.自动刹车系统不工作，自动刹车选择电门将自动跳回到“OFF”位，“自动刹车解除预位“灯不亮

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第5题
飞行中，选定了自动刹车的某个减速率;着陆后：（).

A.飞机的减速率不变

B.刹车所提供的飞机减速率不随反喷变化

C.刹车压力不变

D.飞机的减速率无法人工改变

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第6题
空中，自动刹车电门保持在“RTO”位，着陆后，自动刹车将如何工作？（）

A.将提供比MAX更大的刹车减速率

B.将相当于人工最大刹车的压力

C.自动刹车不起作用，接地2秒后“自动刹车解除预位”灯才会亮

D.自动刹车系统不工作，自动刹车选择电门将自动跳回到“OFF”位，“自动刹车解除预位”灯灭

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第7题
自动刹车系统的目的是：()

A.在中断起飞的情况下减小刹车距离

B.着陆过程中保持所选减速率，提高舒适度;

C.减小机组的工作量;

D.以上所有;

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第8题
飞行中，”防滞”灯亮；着陆后（）

A.可以使用自动刹车但不能超过减速率”2”

B.不允许使用自动刹车

C.使用人工刹车仍然具有防滞保护

D.不允许使用刹车

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