题目内容
（请给出正确答案）
A.在视觉上自然地引导驾驶员的视线
B.合理选择道路的纵横坡度，既保证排水通畅又应避免过大的合成坡度
C.平、竖曲线半径均小时，不得重合，应分开设置
D.可以在一个长平曲线内设两个或两个以上凸凹相邻的竖曲线
E.可以在一个长竖曲线内设两个或两个以上的反向平曲线
参考答案
更多“下列关于纵线形组合设计要点叙述不正确的时（)A在视觉上自然地引导驾驶员的视线。B合理选择道路”相关的问题
A.应避免平面、纵断面、横断面极限值的相互组合设计
B.线形组合应保持视觉连续性，自然诱导驾驶员视线
C.合理选择道路的纵坡度和横坡度，以保证排水通畅和行车安全
D.所有城市道路都必须满足平纵线形相互对应且平包纵的组合要求
A.当竖曲线与平曲线组合时，竖曲线宜包含平曲线
B.要保持平曲线与竖曲线大小的均衡
C.一个平曲线内，必须避免纵断面线形的反复凸凹
D.满足驾驶员视觉和心理上的要求
A.要保持平、纵线形的技术指标大小均衡
B.为保证路面排水和行车安全，必须选择合适的合成坡度
C.平、纵线形设计的技术指标与工程费用的投入无关
D.要注意和周围环境的配合
下列关于道路几何线形要素的构成是否合理、线形组合是否协调，叙述不正确的是()。
A．平曲线与交通事故关系很大，曲率越大事故率越高
B．道路竖曲线半径过小时，易造成驾驶人视野变小，视距变短，易产生事故
C．据前苏联调查资料，平原、丘陵与山地3类道路交通事故率分别为18%、25%和30%
D．线形标准等都符合规范，但线性组合不好仍会导致事故增加
A.对平面直线和纵断面直坡段的组合，比较适合交通比较复杂的路段。
B.平面直线和凹形竖曲线的组合，在运用时要注意避免采用较短的凹形竖曲线。
C.在两个凹形竖曲线之间，不要插入短直线，因为这样在视觉上形成“虚假凹形竖曲线”的错觉。
D.平曲线和竖曲线的组合，平曲线长度要大于竖曲线长，形成“平包竖”。
下列关于农村公路路线设计有关规定的叙述，不正确的是()。
A．受限路段净高应不低于3.5m
B．回头曲线设计速度采用10km/h时，最小半径应不小于10m
C．受限路段会车视距应不小于80m
D．新建公路最大纵坡不宜大于10%
A、平曲线和竖曲线的大小不必保持均衡
B、.避免在凸形竖曲线的顶部插入小半径的平曲线
C、避免在凹形竖曲线的底部插入小半径的平曲线
D、一个平曲线内，必须避免纵面线形的反复凸凹
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