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提问人：网友lzg828
发布时间：2022-01-06
[主观题]
对夏季温度高、高温持续时间长，重载交通多的路段，宜选用粗型密级配沥青混合料并取较高的设计空隙率。
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第2题
热拌沥青混合料配合比设计中，沥青路面工程设计级配范围的调整宜遵循下列原则：①首先按规范规定的级配范围确定采用粗型（C型）或细型（F型）的混合料。对夏季温度高、高温持续时间长，重载交通多的路段，宜选用粗型密级配沥青混合料，并取较低的设计空隙率。对冬季温度低、且低温持续时间长的地区，或者重载交通少的路段，宜选用细型密级配沥青混合料，并取较高的设计空隙率。②为确保高温抗车辙能力，同时兼顾低温抗裂性能的需要。配合比设计时，宜适当增加公称最大粒径附近的粗集料用量，减少0.6mm以下部分细粉的用量，形成S型级配曲线，并取中等或偏高水平的设计空隙率。③根据公路等级和施工设备的控制水平，确定的工程设计级配范围可比规范级配范围宽一些。上述共有错误（）。
A.两处；
B. 三处；
C. 四处；
D. 五处。
第3题
对于矿质混合料级配选用和设计，下列说法错误的是（）
A.应根据沥青面层厚度确定矿料的公称最大粒径，公称最大粒径一般为1/3层厚
B.根据关键性筛孔通过率，密级配沥青混凝土可分为粗型和细型
C.在重交通路段，沥青混合料宜采用细型级配
D.气候炎热地区，沥青混合料宜采用粗型级配
第7题
密级配沥青混凝土混合料采用连续型或间断型密级配沥青混合料，空隙率大致在（)之间。 A．2%～10
密级配沥青混凝土混合料采用连续型或间断型密级配沥青混合料，空隙率大致在()之间。
A．2%～10%
B．3%～6%
C．4%～6%
D．3%～12%
第10题
对于高速公路、一级公路，夏季温度高、高温持续时间长、重载交通及山区和丘陵区上坡路段、服务区、停车区等行车速度慢的路段，尤其是汽车荷载剪应力大的层次，宜采用（）。
A.稠度小、60o C粘度大的沥青
B.稠度小、60o C粘度小的沥青
C.稠度大、60o C粘度大的沥青
D.稠度大、60o C粘度小的沥青
