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提问人:网友lixin080108 发布时间:2022-02-02
[单选题]

船方为了船货转危为安,采取了各种措施,为此作出了牺牲、产生了费用,但没有取得效果,最终船货全损,在此情况下,()

A.共同海损成立,但得不到补偿

B.共同海损分摊失去基础,共同海损不成立

C.共同海损成立,但船方只能得到特别补偿

D.共同海损不成立,但船方能得到特别补偿

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B、共同海损分摊失去基础,共同海损不成立
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匿名网友[183.***.***.60]选择了 B
1天前
匿名网友[120.***.***.71]选择了 C
1天前
匿名网友[13.***.***.154]选择了 C
1天前
匿名网友[151.***.***.229]选择了 D
1天前
匿名网友[46.***.***.220]选择了 B
1天前
匿名网友[85.***.***.222]选择了 B
1天前
匿名网友[151.***.***.87]选择了 A
1天前
匿名网友[212.***.***.4]选择了 A
1天前
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第1题
船方为了船货转危为安,采取了各种措施,为此作出了牺牲、产生了费用,但没有取得效果,最终船货全损,在此情况下,()。

A.共同海损成立,但得不到补偿

B. 共同海损分摊失去基础,共同海损不成立

C. 共同海损成立,但船方只能得到特别补偿

D. 共同海损不成立,但船方能得到特别补偿

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第2题
【其它】甲、乙两船由于船员操纵不当而发生碰撞,两船及其船上所载货物的损失如下: 甲船:船损80万元,
货损20万元; 乙船:船损100万元,货损50万元。 两船都不涉及海事赔偿责任限制。 (1)经两船确认,甲船对该事故应负20% 的过失责任,乙船应负80% 的过失责任。请根据我国《海商法》,计算甲船船方、乙船船方、甲船货方、乙船货方各自的最终损失金额是多少?(6分) (2)请根据美国法,计算甲船船方、乙船船方、甲船货方、乙船货方各自的最终损失金额是多少?(4分)

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第3题
以下共同海损的构成条件是正确的()。

A.船方在采取紧急措施时,必须确有危及船方的危险存在

B.船方采取的措施必须是为了解除船货共同危险单方面行为

C.所作的牺牲是特殊的,支出额度是可预期的

D.所作出的牺牲和支出的费用必须是有效果的

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第4题
载货船舶在航行途中遭遇灾害、事故,威胁到船、货共同的安全,为了解除这种威胁,维护船货的共同安全,或者使航程得以继续完成,由船方有意识地、合理地采取措施而造成的特殊损失或支出的额外费用是()。

A.实际全损

B. 共同海损

C. 推定全损

D. 救助费用

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第5题
在船货等面临共同危险的情况下,船长为了船货等各利益方的共同安全而采取的共同海损行为所导致的共同海损牺牲和费用()。

A.应当由货方按各自的分摊价值的比例进行分摊

B.应当由船方按各自的分摊价值的比例进行分摊

C.应当由船、货等各受益方按各自分摊价值的比例进行分摊

D.以上答案均正确

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第6题
以下牺牲可以列为共同海损牺牲的是()

A.已被风浪或其他原因毁损的货物的抛弃

B.被大浪卷到海里去的货物

C.未经申报的危险货物被发现后将其抛弃

D.为了使得船货转危为安,开舱抛货,致使海水浸入货舱,造成的货物湿损

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第7题
以下牺牲可以列为共同海损牺牲的是()。

A.已被风浪或其他原因毁损的货物的抛弃

B. 被大浪卷到海里去的货物

C. 未经申报的危险货物被发现后将其抛弃

D. 为了使得船货转危为安,开舱抛货,致使海水浸入货舱,造成的货物湿损

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第8题
共同海损百分率是指

A.共损总额与因共损措施而获救的船舶价值的比值

B.船货共损总额与船货完好价值的比值

C.船货共损分摊价值与船货完全价值的比值

D.共损总额与共损分摊价值的比值

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第9题
在船舶发生共同海损事故后的第一到达港,船长或船方应().

A . 聘请检验人员对船货损坏情况进行检验,取得检验报告

B . 与货方联合聘请检验人员对船货损坏情况进行检验,取得检验报告

C . 让货方聘请检验人员对船货损坏情况进行检查,取得检验报告

D . 让港口公证机关聘请检验人员对船货损坏情况进行检验,取得检验报告

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