在任何情况下,应对起落架收放系统进行收放试验()。
A.起落架收放系统维修后,首次飞机中进行几次收放试验
B.更换有故障的部件并校准后,在地面进行收放试验
C.飞机每100次起落后,应进行收放试验
D.飞机发生重着陆
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A.起落架收放系统维修后,首次飞机中进行几次收放试验
B.更换有故障的部件并校准后,在地面进行收放试验
C.飞机每100次起落后,应进行收放试验
D.飞机发生重着陆
A.A:起落架收放系统维修后,首次飞机中进行几次收放试验
B. B:更换有故障的部件并校准后,在地面进行收放试验
C. C:飞机每100次起落后,应进行收放试验
D. D:飞机发生重着陆
A.起落架正常收放系统、内侧和外侧地面扰流板系统、备用刹车系统;
B.起落架正常收放系统、外侧地面扰流板系统、备用刹车系统;
C.起落架正常收放系统、外侧地面扰流板系统;
D.起落架正常收放系统、外侧地面扰流板系统和起落架转弯系统
A.限制前起落架是收放压力
B.限制前起落架的收放速度
C.保持前起落架的收放压力
D.用于前起落架收上刹车
A.A.首次飞行中要在起飞后进行几次收放试验。
B.B.首次飞行应限制载客人数。
C.C.顶起飞机作起落架收放试验。
D.D.对起落架液压收放系统进行内漏测试.
A.起落架收放可以由绿系统或黄系统提供液压动力
B.LGCIU控制起落架的正常收放
C.液压切断活门是由起落架控制手柄控制开关的
D.起落架控制手柄通过钢索作动液压选择活门
A.将液压系统压力供给起落架收放系统。
B.将液压系统压力供给起落架收上系统。
C.将备用液压系统压力供给起落架收放系统。
D.以上皆不对。
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