起落架收上后,液压管路何时释压()
A.当选择手柄移到中立位
B.当选择手柄移到收上位
C.当门全关好时
D.当飞机速度大于260节时
- · 有2位网友选择 D,占比25%
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- · 有2位网友选择 C,占比25%
- · 有2位网友选择 B,占比25%
A.当选择手柄移到中立位
B.当选择手柄移到收上位
C.当门全关好时
D.当飞机速度大于260节时
A.当A系统压力低且起落架手柄置于收上位时
B.当ALTERNATE NOSE WHEEL电门置于开位时
C.一号发动机失效后起落架仍放出且起落架手柄置于收上位时
D.一号发动机液压泵失效后起落架仍放出且起落架手柄置于收上位时
A.当你打开人工放下接近盖板时
B.当你拉出一个人工放下手柄时
C.当你用超控扳机,把起落架控制手柄移到“放下”位时
D.当活门从PUSH获得一个人工放出信号时
当空速指示为255海里时,操纵起落架手柄放下起落架,则:()
A、不能操纵起落架手柄,由一个机械锁锁定在收上位
B、可以操纵起落架手柄,但是由于没有液压作动,起落架不会放下
C、可以正常放下起落架,但是速度会瞬间进入超速警告区,并触发超速警告
A.当你打开人工放下接近盖板时
B.当你拉出一个人工放下手柄时
C.当你用超控扳机,把起落架控制手柄移到“放下”位时
D.当活门从PUSH获得一个人工放出信号时
A.A系统低压,起落架手柄在UP位
B.当备用转弯电门在ON位
C.当1发RPM低于50%,起落架手柄在UP位,起落架未收上
D.当1发EDP低于极限值,起落架手柄在UP位,起落架未收上
A.当飞机停放在地面时,通电作动电磁锁,防止起落架收上
B.不能通过按压PSEU上的测试电门模拟空中状态
C.当飞机停放在地面时,通电作动起落架操纵手柄,使其预位
D.当飞机在空中时,通电作动电磁锁,防止起落架收上
A.把控制手柄从OFF(中立)位移到DOWN(放下)位
B.把起落架的液压源从A系统变为备用系统
C.如果控制手柄锁定线圈故障,要把控制手柄移到UP(收上)位
D.为了阻止起落架转换活门工作
A.在空中时,将起落架手柄锁定在收上位。
B.在空中时,将起落架手柄锁定在中立位。
C.在地面时,将起落架手柄锁定在放下位。
D.在空中时,将起落架手柄锁定在中立位。
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