题目内容
（请给出正确答案）
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
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更多“船舶在浅水区或大风浪中航行，关于主机转速的做法不正确的是（） Ⅰ、为保持原先的船速，在浅水和大风浪中都保持额定转速 Ⅱ、为保持原先的船速，在浅水区或大风浪中均应将主机增速 Ⅲ、在浅水区应保持主机额定转…”相关的问题
A.I
B.I、II
C.I、II、III
D.II、III
A．在浅水区或大风浪中均应将主机减速
B．浅水区保持主机额定转速，大风浪中减速
C．浅水区可加速，大风浪中加速
D．浅水和大风浪中都保持额定转速
A．主机以额定功率和转速在深水中航行的静水船速
B．主机以额定功率和转速在深水、风浪中航行的船速
C．主机以港内功率和转速在深水中航行的静水船速
D．主机以港内功率和转速在深水、风浪中航行的船速
A．主机以海上常用功率和转速在深水中航行的静水船速；
B．主机以海上常用功率和转速在深水、风浪中航行的船速；
C．主机以额定功率和转速在深水中航行的静水船速；
D．主机以额定功率和转速在深水、风浪中航行的船速。
关于浅水效应，下列哪些说法正确的是()。①船舶进入浅水区，其旋回时的漂角较深水区小;②在浅水区进行Z型试验时，其惯性超越角较深水区大;③在浅水区进行旋回时，其船速下降幅度小;④螺旋试验的环形面积浅水较深水大
A.①②③④
B.①②③
C.①③
D.②④
A．在大风浪中航行应增加油门降低船舶摇摆
B．船舶满载航行时，应增加油门保持原转速航行
C．由浅水区进入深水区航行，应减小油门
D．双机双桨船舶转弯时，应特别注意内桨机负荷的变化
船舶进入浅水区航行，导致船舶阻力增大、主机转速下降，主机在全制式调速器作用下会______。
A.降低供油量
B.增大供油量
C.保持原来供油量
D.保持或控制供油量
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅳ
船舶进入浅水区航行，航行阻力增大，主机转速下降，主机在全制式调速器作用下会______。
A.降低供油量
B.增大供油量
C.保持供油量
D.控制原供油量
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