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更多“连杆轴承响主要原因是轴承与轴颈配合松旷或润滑不良。()”相关的问题
A. 单缸断火时，原来的响声不减轻
B. 怠速或中低速时出现明显、清晰、有节奏的“嗒嗒”声
C. 怠速加速时，响声更大
D. 发动机温度升高，响声减弱
E. 钝哑的“啪啪”声
A. 主轴承盖曲轴栓松动；轴承径向间隙过大；轴承润滑不良，造成烧煅或脱落
B. 气门间隙过大，或凸轮磨损，顶动挺杆有跳动，气门杆与导管磨损松旷
C. 凸轮轴弯曲，轴径与轴承松旷
D. 活塞销与座孔或连杆小头铜衬套配合松旷
A. 主轴承盖曲轴栓松动；轴承径向间隙过大；轴承润滑不良，造成烧煅或脱落
B. 气门间隙过大，或凸轮磨损，顶动挺杆有跳动，气门杆与导管磨损松旷
C. 凸轮轴弯曲，轴径与轴承松旷
D. 活塞销与座孔或连杆小头铜衬套配合松旷
A. 主轴承盖曲轴栓松动；轴承径向间隙过大；轴承润滑不良，造成烧煅或脱落
B. 气门间隙过大，或凸轮磨损，顶动挺杆有跳动，气门杆与导管磨损松旷
C. 凸轮轴弯曲，轴径与轴承松旷
D. 活塞销与座孔或连杆小头铜衬套配合松旷
A. 主轴承盖曲轴栓松动；轴承径向间隙过大；轴承润滑不良，造成烧煅或脱落
B. 气门间隙过大，或凸轮磨损，顶动挺杆有跳动，气门杆与导管磨损松旷
C. 凸轮轴弯曲，轴径与轴承松旷
D. 活塞销与座孔或连杆小头铜衬套配合松旷
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