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提问人:网友tangyu92 发布时间:2022-01-06
[多选题]

当活塞销与销座孔或与连杆衬套配合松旷时,将会()。

A.单缸断火时,原来的响声不减轻

B.怠速或中低速时出现明显、清晰、有节奏的“嗒嗒”声

C.怠速加速时,响声更大

D.发动机温度升高,响声减弱

E.钝哑的“啪啪”声

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匿名网友[156.***.***.186]选择了 B
1天前
匿名网友[223.***.***.114]选择了 A
1天前
匿名网友[55.***.***.28]选择了 D
1天前
匿名网友[55.***.***.202]选择了 E
1天前
匿名网友[26.***.***.222]选择了 D
1天前
匿名网友[194.***.***.13]选择了 C
1天前
匿名网友[37.***.***.78]选择了 B
1天前
匿名网友[62.***.***.59]选择了 E
1天前
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更多“当活塞销与销座孔或与连杆衬套配合松旷时,将会()。”相关的问题
第1题
活塞销发响是由于()所致。

A.活塞销与销孔配合过紧

B. 活塞销与销孔、连杆衬套的配合松旷

C. 活塞销卡簧失去作用

D. 连杆扭曲

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第2题
柴油机运行,怠速或略低于中速时活塞销发出声响且声响清晰,发出有节奏的“嗒嗒”声,转速变化时声响更大,发动机温度上升时响声不减,甚至明显。单缸断火声响减弱或消失,此故障原因一般是()。

A.主轴承盖曲轴栓松动;轴承径向间隙过大;轴承润滑不良,造成烧煅或脱落

B.气门间隙过大,或凸轮磨损,顶动挺杆有跳动,气门杆与导管磨损松旷

C.凸轮轴弯曲,轴径与轴承松旷

D.活塞销与座孔或连杆小头铜衬套配合松旷

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第3题
柴油机运行,怠速或略低于中速时活塞销发出声响且声响清晰,发出有节奏的“嗒嗒”声,转速变化时声响更大,发动机温度上升时响声不减,甚至明显单缸断火声响减弱或消失,此故障原因一般是()

A.气门间隙过大,或凸轮磨损,顶动挺杆有跳动,气门杆与导管磨损松旷

B.主轴承盖曲轴栓松动;轴承径向间隙过大;轴承润滑不良,造成烧煅或脱落

C.凸轮轴弯曲,轴径与轴承松旷

D.活塞销与座孔或连杆小头铜衬套配合松旷

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第4题
柴油机运行凸轮轴承发出有节奏的钝重的“嗒嗒”声中速时声响明显,怠速也能听到,高速时一般小时,单缸断火声响不变,此故障一般是()

A.凸轮轴弯曲,轴径与轴承松旷

B.活塞销与座孔或连杆小头铜衬套配合松旷

C.气门间隙过大,或凸轮磨损,顶动挺杆有跳动,气门杆与导管磨损松旷

D.主轴承盖曲轴栓松动;轴承径向间隙过大;轴承润滑不良,造成烧煅或脱落

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第5题
柴油机运行凸轮轴承发出有节奏的钝重的“嗒嗒”声。中速时声响明显,怠速也能听到,高速时一般小时,单缸断火声响不变,此故障一般是()。

A.主轴承盖曲轴栓松动;轴承径向间隙过大;轴承润滑不良,造成烧煅或脱落

B.气门间隙过大,或凸轮磨损,顶动挺杆有跳动,气门杆与导管磨损松旷

C.凸轮轴弯曲,轴径与轴承松旷

D.活塞销与座孔或连杆小头铜衬套配合松旷

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第6题
柴油机运行,怠速时气门脚发出有节奏的“嗒嗒”声,转速升高,声也随之增高,单缸断火,声不变,温度升高与声响无关,此故障原因一般是()。

A.主轴承盖曲轴栓松动;轴承径向间隙过大;轴承润滑不良,造成烧煅或脱落

B.气门间隙过大,或凸轮磨损,顶动挺杆有跳动,气门杆与导管磨损松旷

C.凸轮轴弯曲,轴径与轴承松旷

D.活塞销与座孔或连杆小头铜衬套配合松旷

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第7题
柴油机运行,转速突变时,曲轴主轴承发出低沉的“当当”响,发动机有负荷时,声响明显,转速越高,声响越大单缸断火,声响无明显变化,相临两缸同时断火,声音明显减小,观察机油压力下降发动机会伴随抖动,此故障原因一般是()。

A.主轴承盖曲轴栓松动;轴承径向间隙过大;轴承润滑不良,造成烧煅或脱落

B.气门间隙过大,或凸轮磨损,顶动挺杆有跳动,气门杆与导管磨损松旷

C.凸轮轴弯曲,轴径与轴承松旷

D.活塞销与座孔或连杆小头铜衬套配合松旷

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第8题
发动机活塞销异响的原因()(A)活塞销与活塞上的销座孔配合松旷(B)连杆弯曲、扭曲变形(C)连杆轴

发动机活塞销异响的原因()

(A)活塞销与活塞上的销座孔配合松旷

(B)连杆弯曲、扭曲变形

(C)连杆轴承盖的连接螺纹松动

(D)活塞销质量差

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第9题
活塞销敲击异响的原因有()。

A、连杆弯曲,扭曲变形

B、活塞销与连杆轴承装配过紧

C、活塞销与销座孔配合松旷

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