高压升起弓,合起闸后,LYSJ打“呱啦板”的原因除网压太低外,还有可能是:()。
A.116-113线间LYSJ的常闭联锁不良
B. 116-113线间两个串联的LYWY管开路或损坏
C. LYSJ本身故障
D. 114-113线间两个串联的LYWY管开路或损坏
- · 有3位网友选择 D,占比30%
- · 有3位网友选择 B,占比30%
- · 有2位网友选择 A,占比20%
- · 有2位网友选择 C,占比20%
A.116-113线间LYSJ的常闭联锁不良
B. 116-113线间两个串联的LYWY管开路或损坏
C. LYSJ本身故障
D. 114-113线间两个串联的LYWY管开路或损坏
A.闭合570QS,看:“零位”灯亮,注意确认主断路器在断开位,“主断”灯亮
B. 闭合后弓按键402SK,受电弓升起时间不大于10S,无冲网现象
C. 断开后弓按键402SK,降弓时间不大于7S,无砸车顶现象,网压表降0
D. 闭合主断路器按键401SK,看辅助电压表显示310~460V
A.按规定程序登顶,检查车顶高压设备状态
B.若CRH380A型动车组车顶高压设备接地,且无法隔离接地点时,等待救援
C.若CRH380AL型动车组车顶高压设备接地,且无法隔离接地点时,可将故障编组的所有受电弓远程切除,升另一编组的受电弓,维持运行
D.CRH380A统型动车组可将05,06车之间的特高压电缆(线号:2501)拆除,并远程切除接地点侧受电弓,隔离接地点后,维持运行
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