辅助低压刹车控制系统的功用是()
A.机械信号变为电信号,控制伺服活门
B.机械信号变为液压信号,控制双活门
C.机械信号变为电信号,控制双活门
D.机械信号变为液压信号,控制伺服活门
A.机械信号变为电信号,控制伺服活门
B.机械信号变为液压信号,控制双活门
C.机械信号变为电信号,控制双活门
D.机械信号变为液压信号,控制伺服活门
A.机械信号变为电信号,控制伺服活门
B. 机械信号变为液压信号,控制双活门
C. 机械信号变为电信号,控制双活门
D. 机械信号变为液压信号,控制伺服活门
A.正常刹车
B.有防滞的备用刹车
C.有防滞的备用刹车
D.停留刹车
A.刹车压力的大小通过备用低压液压系统将信号传递给备用刹车控制系统,但防滞功能仍由BSCU控制
B. 此时在停留刹车压力表上看不到刹车压力
C. 刹车毂上的两组活塞(正常和备用)均由黄系统压力作动
D. 以上都不正确
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