航班处于下列哪种条件时,在放行飞机前飞机气象雷达一定要正常工作()
A.执行夜间VFR飞行并且航路上有危险天气
B.有乘客,而非全部是“货物”
C.执行IFR飞行,ATC能够雷达监视
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A.执行夜间VFR飞行并且航路上有危险天气
B.有乘客,而非全部是“货物”
C.执行IFR飞行,ATC能够雷达监视
航班处于下列哪种条件时,在放行飞机前飞机气象雷达一定要正常工作()。
A.执行夜间VFR飞行并且航路上有危险天气
B.有乘客,而非全部是“货物”
C.执行IFR飞行,ATC能够雷达监视
如果一架飞机的机载气象雷达失效,且在计划航路上预报有雷雨,则飞机放行条件是()。
A.上升和下降时目视VFR飞行,并且在航路上可以保持目视飞行
B.VFR条件
C.白天VFR条件
A.气象雷达工作于辐射能量的方式时,人员应离开飞机前方的扇形区
B. 气象雷达工作于辐射能量的方式时,飞机不能加油或抽油
C. A、B都对
D. A、B都不对
A.在100英尺(30米)内有飞机加(放)燃油,处于射频(RF.状态。
B.在天线50英尺(15米)内有人,处于射频(RF.状态。
C.没有天线,已经接上假载荷。
D.飞机前方300英尺(90公尺)以内有金属障碍物(如其他飞机,汽车或大的其他金属物体)。
A. 在100英尺(30米)内有飞机加(放)燃油,处于射频(RF.状态。
B. 在天线50英尺(15米)内有人,处于射频(RF.状态。
C. 没有天线,已经接上假载荷。
D. 飞机前方300英尺(90公尺)以内有金属障碍物(如其他飞机,汽车或大的其他金属物体)。
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