如果迎角和其他因素保持不变，空速是原来的两倍，升力将怎样？

如果迎角和其他因素保持不变，空速变为原来的2倍，则升为将()。

A.不变

B.是原来的2倍

C.是原来的4倍

A.与较小空速下产生的升力相同

B.比较小空速下产生的升力大两倍

C.比较小空速下产生的升力大三倍

A.与较小空速下产生的升力相同

B. 比较小空速下产生的升力大两倍

C. 比较小空速下产生的升力大三倍

空速减小时，为保持高度，应实施的操纵是

A.增大迎角，使升力的增加大于阻力的增加

B.增大迎角，以保持升力不变

C.减小迎角，以保持阻力不变

空速适度减小时，为保持高度，应实施的操纵是：

A.增大迎角，使升力的增加大于阻力的增加

B.增大迎角，以保持升力不变

C.减小迎角，以保持阻力不变

空速增大时，为保持高度，飞机的纵向操纵是

A.增大迎角使升力的增加大于阻力的增加

B.增大迎角以补偿升力的减小

C.减小迎角以保持升力不变

在定高直线飞行中，下面关于飞机升力的说法，正确的是：

A.空速小时必须减小迎角，以产生适当的升力来保持高度

B.空速大时必须减小迎角，以产生适当的升力来保持高度

C.空速大时必须增大迎角，以产生适当的升力来保持高度

在稳定的直线飞行中，下面关于飞机升力的说法，正确的是

A.空速小时必须减小迎角，以产生足够的升力来保持高度

B.空速大时必须减小迎角，以产生足够的升力来保持高度

C.空速大时必须增大迎角，以产生足够的升力来保持高度

飞行员通过改变机翼的迎角可以控制飞机的()。

A.升力、总重量、阻力

B.升力、空速、阻力

C.升力、空速