我国采用的海上助航标志符合国际浮标制度的()。A.A区B.B区C.两者都符合D.两者都不符合
我国采用的海上助航标志符合国际浮标制度的()。
A.A区
B.B区
C.两者都符合
D.两者都不符合
我国采用的海上助航标志符合国际浮标制度的()。
A.A区
B.B区
C.两者都符合
D.两者都不符合
国际航标协会浮标制度标身共有五种基本形状为____________。
A.正方形、锥形、球形、柱形和杆形
B.罐形、锥形、球形、柱形和杆形
C.长方形、罐形、锥形、球形和杆形
D.长方形、三角形、锥形、球形和杆形
A.视距提高。由于气象条件的影响,如雾、雨、雪和夜间引起的视距增大、目测距离的受限,从而会导致船舶发生事故的机率增大
B.气象恶劣给船舶带来不可抗拒的自然灾害。热带飓风、台风、中纬气旋和寒潮带来的强风、风浪,均给船舶海上航行造成自然灾害
C.礁石、浅滩及水中障碍物必给船舶航行带来影响。如近年来在我国青岛中沙多次发生搁浅事故,但在加设了航标后,事故已经大为减少
D.航路的自然条件和交通密度的影响。这主要指狭窄航道和交通密集水域,其航道宽度、弯曲度、深度、危险物的分布、航路标志的设置,船舶活动的密度和频度,船舶遭遇态势和机率等因素,均增加了船舶导航的难度
E.灯塔、航路标志出现故障、航行资料失效。这主要是指灯塔、浮标、岸标等助航设施出故障,如电源中断及遭破坏等,均可使船舶误航机率增大
A.孤立的暗礁
B.影响航行的浅滩
C.露出水面的沉船
D.助航标志异常
A. 孤立的暗礁
B. B.影响航行的浅滩
C. C.露出水面的沉船
D. D.助航标志异常
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