题目内容
（请给出正确答案）
A.一般情况下，静载试验荷载效率系数值不宜小于0.95
B.采用重物加载，试验荷载一次施加至最大试验荷载，再逐渐卸载至零
C.试验荷载的持续作用时间取决于结构变形达到稳定所需的时间
D.加载试验的时间一般选择在外界气温变化相对较小的时段
参考答案
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更多“关于混凝土结构静载试验中试验荷载的施加，下列叙述错误的是（)A.一般情况下，静载试验荷载效率”相关的问题
A.桥下净空高，实施难度大，因此可不测量结构挠度
B.为使结构进入正常工作状态，可进行充分的预加载
C.试验桥梁跨径较小，试验荷载可一次性施加
D.跨中截面附近出现新裂缝，需终止加载试验
A.根据受检桩沉降相对稳定标准，慢速维持荷载法的每级荷载维持时间至少为95min
B.对于大吨位荷载试验，可-边施加荷重-边继续试验
C.基准梁应两端固定于基准桩上
D.沉降观测点可以设置在千斤顶与试验桩之间的承压板上
E.快速维持荷载法即是每隔1h施加一级荷载
结构静载试验中，关于采用分级加载试验的目的，下述中没有必要的是()。
(A) 方便绘制荷载与相关性能参数
(B) 使试件加载后变形稳定
(C) 便于观测试件裂缝的发生和发展过程
(D) 使试验人员有充分时间观测和记录加载后的试验数据
A.汽车荷载应计入冲击系数
B.设计控制荷载中不计入人群荷载
C.整体结构加载时，设计控制荷载应采用车道荷载进行计算
D.荷载效率应满足0.95~1.05的要求
A.预加载
B.静载试验
C.疲劳试验
D.破坏试验
A.方便绘制荷载与相关性能参数曲线
B.使试件加载后变形稳定
C.便于观测试件裂缝的发生和发展过程
D.使试验人员有充分时间观测和记录加载后的试验数据
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