MCDP上的一条故障信息为:A/P CTN,对应于下列哪一项驾驶舱效应:

A. 如果MCDU1和2亮度旋至OFF，则来自机长一边

B. 如果MCDU1和2亮度旋至OFF，则来自付驾驶一边

C. 不管MCDU1和2亮度旋钮是否在OFF位，来自付驾驶一边

D. 拔出后按下可以是FCMC1和FCMC2转换对燃油系统控制

B、CDU上故障灯亮

C、CDU上信息灯和故障灯亮

D、故障的CDU变成空白

B、DU

C、DEU

D、EEC

A. AUTO或ON开关的选择信息到话音记录器

B. 抹音离散信号到话音记录器

C. 测试离散信号到话音记录器

D. 区域音频到话音记录器的第四声道输入

A. 所有记录可以清空，但保持着陆前30min信息

B. 所有超过30min的旧的信息将被删除

C. 所有信息都可以删除，除非NTSB有通知

B．降的性质

C．降的原因

D．降的国家

A. 相应发电机按钮电门上的“FAULT”标示将被燃亮，“MASTERCAUT”灯燃亮

B. 上ECAM显示器显示琥珀色的相关故障信息；下ECAM自动跳出“ELEC”页面

C. 听到单谐音；在下ECAM的“ELEC”页面看到系统将可用的电源转换到丢失电源的供电网络

D. A、B、C

B、维护信息号

C、维护信息描述

D、信息发生的时间