主机活塞杆填料函内最下部的工作环应当是()
A.密封环
B.刮油环
C.减磨环
D.ldquo;O”形密封圈
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- · 有2位网友选择 B,占比25%
A.密封环
B.刮油环
C.减磨环
D.ldquo;O”形密封圈
主机运转活塞杆填料函上部的密封环失效时,可以观察到______现象。
A.泄放管中有过多的润滑油漏出
B.上部有过多的污油
C.下部有过多的润滑油
D.泄放管中有过多的空气漏出
关于活塞杆填料函正确的论述是()。
A.环要有足够的弹性,才能保证密封和刮油效果
B.环磨损后各工作间隙增大
C.填料函在不吊缸的情况下可单独检修
D.填料函下部刮环刮下的滑油由与壳体相连的通道引到机外
活塞杆填料函在长时间工作后主要产生______的内圆表面磨损等损伤。
A.密封环
B.密封环和刮油环
C.密封圈
D.刮油环
活塞杆填料函的工作性能,与刮油环和密封环的()无关。
A.搭口间隙
B.轴向间隙
C.径向自由活动性
D.工作温度
关于活塞杆填料函内的刮油环,下列各项中错误的是______。
A.每道刮油环通常三段一组
B.不同组内各段可以互换使用
C.三段安装后外侧弹簧箍紧
D.刮油环槽外侧有泄油孔
关于活塞杆填料函内的密封环,下列各项错误的是()。
A.通常为铸铁环
B.每道环一般由三段组成
C.三段环按序号安装
D.环外侧用专用弹簧箍紧
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