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提问人:网友CYH2021 发布时间:2022-01-07
[单选题]

当系统出现航班风险值在5以上或红色告警时,运控人员需要采取措施是()。

A.利用系统倒查追溯导致高风险值的因素,采取缓解措施使航班风险值降到可接受区间

B.记录出现高风险值的航班信息后继续开展航班运行保障

C.利用系统倒查追溯导致高风险值的因素,记录航班信息后继续开展航班运行保障

D.利用系统倒查追溯导致高风险值的因素,记录航班信息后将系统航班风险值修改到可接受区间

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匿名网友[34.***.***.60]选择了 A
1天前
匿名网友[237.***.***.147]选择了 D
1天前
匿名网友[74.***.***.164]选择了 C
1天前
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1天前
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1天前
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1天前
匿名网友[149.***.***.231]选择了 D
1天前
匿名网友[123.***.***.49]选择了 A
1天前
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更多“当系统出现航班风险值在5以上或红色告警时,运控人员需要采取措施是()。”相关的问题
第1题
当系统的航班风险值在“缓解后可接受”和“不可接受”范围内,运控人员需要采取措施错误的是()。
A、运行控制风险管控系统只上辅助决策系统,风险值高低既不能用于决策航班运行,也不会影响航班运行

B、对“缓解后可接受”和“不可接受”风险因素实施风险缓解措施后,系统记录风险缓解措施记录,同时记录缓解措施前后的风险值

C、飞行中如采取措施后属于不可接受风险因素,及时将风险信息通过公司通信系统告知机组或给予机组信息支持,按需根据公司非正常事件处置程序进行处理

D、放行准备阶段如采取措施后属于不可接受风险因素,按需上报公司值班总裁与运行副总裁(或其授权人),并将相关意见一同上报,由运行副总裁(或其授权人)决策航班是否可放行

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第2题
运行控制风险管控系统航班运行风险因素分析中对机组风险要素理解错误的是()。
A、与空管配合情况:进近和塔台管制员的工作压力大,如果有外籍飞行员、或执行要求英语通话的国内及国际航路时,机长、其他机组和管制员的英语流利程度也是影响机组与空管配合的重要风险因素

B、机组配合程度:主要受机组间搭配程度、机组技术级别配合影响,若有外籍飞行员或执行要求英语通话的国内及国际航路,机组的英文程度也会影响其配合度

C、机组经验能力风险:可分为机长经验能力与机组其他成员飞行经验能力,而各机组的经验能力又包括飞行经验和对机场的熟悉程度

D、机组的压力程度:可分为机组疲劳程度和精神压力两方面

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第3题
《航空承运人运行控制风险管控系统实施指南》,从()等方面对运控风险管控系统的建设与实施提出了具体要求。
A、管理政策、建设流程、风险等级划分、审批

B、流程要求、系统建设、风险识别、风险控制

C、流程管理、实施方法、风险控制、审批

D、政策、系统、控制、审批

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第4题
在()上进行安装、维护、试验工作,需要对设备、系统采取安全措施或需要运行人员在运行方式、操作调整上采取保障人身设备安全措施的工作时,必须使用热力机械工作票

A. 热力设备系统

B. 机械设备系统

C. 热控设备系统

D. 电气设备一次系统

E. 电气设备二次系统

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第5题
有关汛期工程控制运用说法不正确的是()。
A.渠道水位的控制应在灌溉期控制标准的基础上适当降低

B.渠道流量的控制应在灌溉期控制标准的基础上适当降低

C.局部降暴雨时,应提前采取停止或减少引水,或者分段排水措施

D.洪水骤然入渠,渠道维护管理人员需汇报后方可采取泄洪措施

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第6题
有关汛期工程控制运用说法正确的是()
A.渠道水位的控制应在灌溉期控制标准的基础上适当降低

B.渠道流量的控制应在灌溉期控制标准的基础上适当提高

C.局部降暴雨时,应提前采取停止或减少引水,或者分段排水措施

D.洪水骤然入渠,渠道维护管理人员需汇报后方可采取泄洪措施

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第7题
运用动态控制原理进行建设工程项目进度控制时,首先应进行的工作是()。

A.收集工程进度实际值

B.采取纠偏措施进行纠编

C.进行工程进度的计划值和实际值的比较

D.进行工程进度目标的逐层分解

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第8题
CCAR-121适用范围之一是:使用旅客座位数超过()座或者最大商载超过()千克的多发飞机实施的不定期载客运输飞行。
A、19;3000

B、30;3400

C、50;5700

D、100;7000

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第9题
接地区、中间点和停止端的RVR中,如果只接地区的RVR不工作,以下说法正确的是()。
A、Ⅰ类运行无影响

B、Ⅱ类运行无影响

C、Ⅲ类A运行无影响

D、Ⅲ类B运行无影响

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