更多“是指发生或预判将发生危及正线行车安全的设施设备故障，导致运营秩序紊乱或大幅降低运营服务水平时，需立即进行故障抢修的施工（）”相关的问题
第1题
非正常运营状态是指：因设备设施故障、人员操作不当等可控制发生的因素导致运营秩序破坏而转入
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第2题
发生监测、监控设备故障耽误列车、危及行车安全或影响列车正常运营，但为构成铁路交通事故的，列为（）
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第3题
造成关键运营设施设备功能发生变化或缺失、行车或客运安全／服务受到影响、运行效率降低、运营模式发生重大变化的施工是重大施工。（)
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第4题
发生车辆故障耽误列车、危及行车安全或影响列车正常运营，但未构成铁路交通事故的，列为（）
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第5题
运营时间内发生行车设备故障需抢修的或临时抢修后需在运营时间外继续进行的行车设备维修作业，应提报临时补修计划。
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第6题
发生列尾装置故障耽误列车、危及行车安全或影响列车正常运营，但为构成铁路交通事故的，列为（）
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第7题
正线范围内，当日发生设备设施故障时，需在运营结束后继续处理时，由设备主管部门凭维调故障号等故障凭证申报临时性计划实施。
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第8题
发生自轮运转特种设备故障耽误列车、危及行车安全或影响列车正常运营，但为构成铁路交通事故的，列为（）
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第9题
设备故障危及行车或人身安全需立即（)，还应注明“危及行车（或人身)安全”。
A.停车
B.转为非常站控模式
C.停止行车作业时
D.停止作业
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第10题
运营线上列车、机车、车辆间相互发生冲撞或列车与设备、设施及障碍物发生冲撞、刮碰。在车场线以外的轨道交通运行线路上，发生的列车冲突为（）
A.运营线列车冲突
B.运营线列车分离
C.运营线列车脱轨
D.中断运营正线行车
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第11题
应急情况指因发生自然灾害及公共卫生、社会安全、运营突发事件等已经导致或可能导致事故发生或设施设备严重损坏，不能维持城市轨道交通系统全部或局部运行的状态。（)
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