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提问人：网友zhangwe2019 发布时间：2022-01-06

[单选题]

AP衔接时，用于发动机故障补偿控制的作动筒（)

A.偏航阻尼作动筒

B.方向舵配平作动筒

C.行程限制器

D.A&B

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ABCD

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第1题

以上哪些作动筒是由电驱动的（）

A.方向舵配平作动筒，方向舵行程限制作动筒，THS伺服马达作动筒

B. 方向舵配平作动筒，方向舵行程限制作动筒，副翼作动筒

C. 方向舵配平作动筒，方向舵行程限制作动筒，扰流板作动筒

D. 副翼作动筒，扰流板作动筒，THS伺服马达作动筒

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第2题

AP衔接时，哪个作动器用于协调转弯（)

A.A.方向舵配平作动器

B.B.方向舵配平和偏航阻尼作动器

C.C.偏航阻尼作动器

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第3题

AFS产生的协调转弯指令用于控制().

AFS产生的协调转弯指令用于控制（).

A.偏航阻尼作动器和方向舵配平作动器

B.偏航阻尼作动器和升降舵配平作动器

C.升降舵配平作动器和方向舵配平作动器

D.仅方向舵配平作动器

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第4题

直接控制舵面运动的是:

A.PCA

B.A/P伺服作动筒

C.偏航阻尼作动筒

D.LCCA

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第5题

当AP衔接时,在哪种方式下发动机失效补偿通过偏航阻尼作动筒可得到？

A.在巡航阶段

B.在LAND方式

C.在TO,GA或RWY方式

D.不确定

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第6题

反推由谁驱动？（）

A. 液压作动筒：绿色用于1号发动机，黄色用于2号发动机

B. B.液压作动筒：绿色用于两台发动机

C. C.液压作动筒：蓝色用于1号发动机，黄色用于2号发动机

D. D.气源作动筒

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第7题

关于偏航阻尼作动筒的工作，哪种说法是对的？（)

A.作动筒1是由绿液压系统控制

B.作动筒1是由黄液压系统控制

C.作动筒2是由蓝液压系统控制

D.作动筒2是由绿和蓝液压系统控制

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第8题

当两个偏航阻尼器的功能都接通时：

A.偏航阻尼器1优先，偏航阻尼器作动筒2随动

B.偏航阻尼器2优先，偏航阻尼器作动筒1随动

C.偏航阻尼器1和2工作，两个作动筒增压

D.液压装置决定偏航阻尼器优先权

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第9题

方向舵助力作动筒是：

A.液力作动，双向运动的作动筒

B.双向气动作动筒

C.气液作动的作动筒

D.通过引气防止结冰

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第10题

反推由谁驱动

A.液压作动筒：绿色用于1号发动机，黄色用于2号发动机

B.液压作动筒：绿色用于两台发动机

C.液压作动筒：蓝色用于1号发动机，黄色用于2号发动机

D.以上都不对

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