飞行中的特殊情况主要有,迷航和失去通讯联络等()
A.发动机部分或完全失效
B.航空器或航空器某些设备发生故障或损坏,以致不能保持正常飞行
C.航空器在空中失火,在空中遭到劫持
D.A、B 和 C
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- · 有1位网友选择 C,占比11.11%
- · 有1位网友选择 A,占比11.11%
A.发动机部分或完全失效
B.航空器或航空器某些设备发生故障或损坏,以致不能保持正常飞行
C.航空器在空中失火,在空中遭到劫持
D.A、B 和 C
A.发动机部分或完全失效
B. 航空器或航空器某些设备发生故障或损坏,以致不能保持正常飞行
C. 航空器在空中起火,在空中遭到劫持
D. A、B和C
A.航空器启动、滑行、飞移、起降过程中撞障碍物和航空器偏出规定的滑行路线而受损
B. 空中航空器的主要操纵系统出现卡阻或襟翼失效
C. 飞行中发生迷航和飞错或擅自改变高度或航线
D. A、B和C
A.非法劫持或控制飞行中的航空器
B.在使用中的航空器内放置任何炸弹
C.破坏或损坏航行设备或妨碍其工作
D.企图非法劫持或控制飞行中的航空器
A、培训机构教学飞行中,航空器发动机全部失效
B、直升机发生地面共振,造成航空器受损或者人员伤亡
C、因航空器原因需要机场启动紧急出动级别的应急响应
D、航空器运行、维修或保障过程中,造成人员轻伤以上
A.指挥航空器继续按原计划飞行
B. 指挥航空器就近备降
C. 指挥航空器返航
D. 通知有关航空器关闭使用该航路,指挥航空器加入现行开放航路飞行,通知有关管制单位和当地空军
所谓保留故障就是航空器在飞行后/或维护检查中发现的故障、缺陷,因()原因,不能在起飞前排除的故障项目。
A.如果不能保持在原指定高度继续飞行,应当及时调配有关航空器避让
B.指挥航空器下降到4000米以下,调配其它航空器避让
C.了解航空器驾驶员的意图
D.航空器场外迫降时,应当按照搜寻援救的程序进行工作
A.有关保障条件低于最低安全标准,或者缺乏信心时,有权拒绝飞行
B.发现机组成员不适宜继续飞行,有碍飞行安全时,提出将其更换
C.发生特殊情况时,为保证航空器和旅客安全,对航空器处置作出最后决定
D.航空器迫降或遇险后首先离开航空器
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