压路机吨位偏小,碾压遍数不足,碾压不均匀,局部漏压是路基压实度不足的原因之一。()
压路机吨位偏小,碾压遍数不足,碾压不均匀,局部漏压是路基压实度不足的原因之一。()
压路机吨位偏小,碾压遍数不足,碾压不均匀,局部漏压是路基压实度不足的原因之一。()
以下不是路基表面网状裂缝形成的原因是()
A压路机吨位偏小
B路基填料不符合路基填筑土的要求
C碾压时含水量偏大
D压实后养护不到位或暴露时间太长,表面失水过多
A.含水量不符合规定
B.压路机质量较小,碾压遍数不够,局部漏压
C.水泥稳定碎石(砂砾)拌和不均匀,局部细料偏多,骨料偏少
D.靠近中央分隔带处加宽不够,靠中央分隔带处水稳层碾压不够
A.由于放料不合适或运距远,SMA混合料中骨料与沥青产生离析。
B.SMA混合料温度过低。
C.纤维掺加剂拌和不均匀,拌和时间太短,拌和不够充分。
D.压路机碾压遍数过多,使路面超压。
下列不属于产生路基边缘压实度不足的主要原因的是()。
A.路基填筑宽度不足,未按超宽填筑要求施工
B.采用三轮压路机碾压时,边缘带碾压遍数低于行车带
C.压实机具碾压不到边
D.路基边缘漏压或压实遍数不够
A.压路机质量偏小
B.填料含水量过大
C.透水性差的土壤包裹于透水性好的土壤
D.填土松铺厚度过大
E.压路机碾压速度过慢
下列对路基边缘压实度不足的原因分析有误的是()。
A.路基填筑宽度不足,未按超宽填筑要求施工
B.压实机具碾压不到边
C.路基边缘漏压或压实遍数不够
D.采用三轮压路机碾压时,边缘带(0~75cm)碾压频率高于行车带
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