着落过程中,当选择了反推(至少在一发上,另一台发动机在或接近慢车位)并且一个主起落架减震支
着落过程中,当选择了反推(至少在一发上,另一台发动机在或接近慢车位)并且一个主起落架减震支柱被压缩时,地面扰流板将()
A、全部放出
B、部分放出,以便缓和第二个主起落架支柱的压缩
C、不会放出
着落过程中,当选择了反推(至少在一发上,另一台发动机在或接近慢车位)并且一个主起落架减震支柱被压缩时,地面扰流板将()
A、全部放出
B、部分放出,以便缓和第二个主起落架支柱的压缩
C、不会放出
中断起飞过程中,下列哪个情况下,地面扰流板将自动完全放出:()
A、速度大于72kt,地面扰流板预位且油门杆都在慢车位
B、速度大于72kt,如果地面扰流板未预位,选择了反推(至少在一发上,另一发油门杆在慢车位)
C、A或B
着落时使用地面扰流板,若地面扰流板没有预位,则它们在选择反推时(),并在选择慢车时()
A、伸出,保持伸出
B、伸出,收回
C、不动,不动
A.拉起推力手柄前的反推手柄,即选择了反推慢车
B.拉起推力手柄前的反推手柄将推力手柄移动离开慢车止档,即选择了反推慢车
C.拉起推力手柄前的反推手柄将推力手柄移动离开慢车止档,将手柄放入反推慢车卡位,即选择了反推慢车
A.选择了刹车压力,飞机的减速率会随着反推的增大而增大
B.选择了刹车压力,飞机的减速率会随着反推的增大而不变
C.选择了飞机的减速率,反推越大,刹车压力减大,飞机的减速率会增大
D.选择了飞机的减速率,反推越大,刹车压力减小,飞机的减速率会不变
A.REVERSE(反推)灯灭
B.REVERSE(反推)灯闪亮
C.REVERSE(反推)灯在复位EAU(发动机附属组件)后灭
D.REVERSE(反推)灯变绿
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