如何确定汽车变速器的各挡传动比（主减速比、变速器Ⅰ挡传动比，变速器挡位数均已确定）？

A.汽车最大爬坡能力

B.驱动轮与路面间的附着力

C.主减速比

D.驱动轮的滚动半径

E.最低稳定行驶车速

如图所示为某汽车确定主减速器及变速器传动比参数方案的C曲线，试根据该曲线分析从动力性、燃油经济性及综合考虑动力性及燃油经济性角度，分别应当如何选择主减速器和变速器的传动比方案，并简单说明原因。

A.1

B.变速器最大传动比

C.主减速器传动比

D.变速器最小传动比

A.驱动力矩

B.主减速器传动比

C.机械效率

D.该挡位变速器传动比

A.主减速器传动比的选择

B.变速器的挡位数目

C.轮胎的滚动阻力系数

D.最小传动比的选择

A.汽车动力性的影响因素包括2个方面：发动机参数和汽车总质量。其中：发动机的外特性、最大功率和最大转矩对动力性影响最大;汽车总质量对汽车的动力性有很大影响，除了空气阻力外，所有运动阻力都与汽车总质量有关

B.汽车动力性的影响因素包括2个方面：发动机参数和传动系参数。其中：发动机的外特性、最大功率和最大转矩对动力性影响最大;传动系对汽车动力性的影响取决于传动系的传动效率、主减速器传动比、变速器挡数与传动比等

C.汽车动力性的影响因素包括3个方面：发动机参数、传动系参数和汽车总质量。其中：发动机的外特性、最大功率和最大转矩对动力性影响最大;传动系对汽车动力性的影响取决于传动系的传动效率、主减速器传动比、变速器挡数与传动比等;汽车总质量对汽车的动力性有很大影响。除了空气阻力外，所有运动阻力都与汽车总质量有关

D.汽车动力性的影响因素包括4个方面：发动机参数、传动系参数、汽车总质量和使用因素。其中：发动机的外特性、最大功率和最大转矩对动力性影响最大;传动系对汽车动力性的影响取决于传动系的传动效率、主减速器传动比、变速器挡数与传动比等;汽车总质量对汽车的动力性有很大影响，除了空气阻力外，所有运动阻力都与汽车总质量有关;使用因素对汽车动力性的影响主要包括发动机技术状况、汽车底盘的技术状况、驾驶员驾驶技术和汽车行驶条件

当主减速比一定时，在一定的道路条件下，汽车用不同挡位行驶，燃料消耗量相差不大。()

A.使得发动机总是在几乎相同的转速区间工作，换挡平稳

B.能够充分利用发动机的功率

C.便于和副变速器结合构成更多挡位的变速器

D.便于在确定汽车动力参数时进行计算

A.节气门开度

B.换挡开关式电磁阀

C.汽车速度

D.发动机温度

E.机油