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提问人：网友欧阳灿发布时间：2022-12-03

[单选题]

仪表进近图中需要公布下降梯度的航段是：（）。

A.最后进近航段

B.中间进近航段

C.起始进近航段

D.复飞航段

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第1题

仪表进近图中需要公布下降梯度的航段是：（).

A.起始进近航段

B.中间进近航段

C.最后进近航段

D.复飞航段

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第2题

在下列哪种情况下，应该建立目视盘旋进近：（）.

A.仪表进近航迹不能满足直线进近要求

B. 最后进近的下降梯度大于6.5%

C. 最后进近航段的长度受到限制

D. 上述三种情况

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第3题

非精密进近程序，中间进近航段需要下降高度，那么（).

A.高度不得低于最后进近航段的OCH

B.下降梯度应尽量平缓，最大不超过5%

C.允许下降梯度不超过8%

D.应固定最佳下降梯度2.5%

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第4题

下列杰普逊航图中，公布有着陆最低标准的是：（)

A.SID

B.STAR

C.仪表进近图

D.机场图

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第5题

仪表进近图中，下滑角为3°，其对应的下降梯度为（）。

A.4.8%

B.5.0%

C.5.2%

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第6题

仪表进近图剖面图中下滑线上，除注明航迹方向外，非精密进近还应当标注（）。

A.下降梯度

B.下降率

C.下降时间

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第7题

仪表进近图的剖面图中下滑线上除标注最后进近的航迹方向外，非精密进近程序还应标出：（）.

A.下降梯度

B. 下滑角

C. 下降梯度和下滑角

D. 接地区标高

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第8题

设计采用直线航线的起始进近航段时，下列关于下降梯度说法正确的是：（).A.下降梯度随飞机的种类变

设计采用直线航线的起始进近航段时，下列关于下降梯度说法正确的是：().

A.下降梯度随飞机的种类变化而变化

B.最佳4%，最大8%

C.下降梯度随航线的高度变化而变化

D.下降梯度随飞机的速度变化而变化

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第9题

非精密进近程序，最后进近航段的最佳和最大下降梯度规定分别为：（).

A.4%，8%

B.5%，6.5%

C.2.5%，5%

D.5%，8%

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第10题

非精密进近程序，最后进近航段的最佳和最大下降梯度规定分别为：（）.

A.4%，8%

B. 5%，6.5%

C. 2.5%，5%

D. 5%，8%

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第11题

飞机的种类

设计采用直线航线的起始进近航段时，下列关于下降梯度说法正确的是：().

A.下降梯度随飞机的种类变化而变化

B.最佳4%，最大8%

C.下降梯度随航线的高度变化而变化

D.下降梯度随飞机的速度变化而变化

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