仪表进近图中需要公布下降梯度的航段是:().
A.起始进近航段
B.中间进近航段
C.最后进近航段
D.复飞航段
- · 有3位网友选择 B,占比37.5%
- · 有3位网友选择 A,占比37.5%
- · 有1位网友选择 C,占比12.5%
- · 有1位网友选择 D,占比12.5%
A.起始进近航段
B.中间进近航段
C.最后进近航段
D.复飞航段
仪表进近程序,通常由下列几个部分组成:
A.起飞爬升、平飞,下降着陆
B.进场航段、起始进近航段、中间进近航段、最后进近航段、复飞航段
C.直线航段、修正角航段、直角航段
D.出航转弯、出航航迹、入航转弯、入行航迹
A.A.复飞,起始进近,中间进近,最后进近和进场
B.B.进场,起始进近,中间进近,最后进近和复飞
C.C.进场,复飞,中间进近,最后进近和落地
D.D.进场,起始进近,中间进近,最后进近和离场
A.中间进近航段保护区由电台决定
B.中间进近航段保护区由超障需要决定
C.中间进近航段保护区由飞机的速度决定
D.区域的总宽度由直线连接起始进近的外边界和最后进近的外边界来确定
A.A.高度不得低于最后进近航段的OCH
B.B.下降梯度应尽量平缓,最大不超过5%
C.C.允许下降梯度不超过8%
D.D.应固定最佳下降梯度2.5%
ILS精密进近程序,起始与中间进近航段的切入角在0-15°时,中间进近航段的最小长度为:().
A.1.5海里
B.2海里
C.2.5海里
D.3海里
A.应尽量与起始进近航段一致,但可以存在小于70°的夹角
B.应尽量与最后进近航段一致,但可以存在小于30°的夹角
C.应尽量与进场航线一致
D.必须与跑道方向一致
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