BMWiX3使用的是励磁同步电机,依然使用稀土材料()
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A.ModelX的电机使用的是改良型的永磁电机不需要稀土
B.iX的励磁同步电机调速性能好兼顾低扭动力输出
C.iX的励磁同步电机调速性能好兼顾中高速的动力输出
D.iX采用行业首创的励磁同步电机,兼具永磁和异步的优势
A.ModelX的电机使用的是改良型的永磁电机不需要稀土
B.iX采用行业首创励磁同步电机,兼具永磁和异步的优势
C.iX的励磁同步电机调速性能好兼顾中高速的动力输出
D.iX的励磁同步电机调速性能好兼顾低扭动力输出
A.ModelX的电机使用的是改良型的永磁电机不需要稀土
B.iX的励磁同步电机调速性能好兼顾低扭动力输出
C.iX的励磁同步电机调速性能好兼顾中高速的动力输出
D.iX采用行业首创励磁同步电机,兼具永磁和异步的优势
A.iX的励磁同步电机调速性能耗兼顾低扭动力输出
B.iX采用行业首创励磁同步电机,兼具永磁和异步的优势
C.Model X的电机使用的是改良型的永磁电机,不需要稀土
D.iX的励磁同步电机调速性能高兼顾中高速的动力输出
A、前后轴上都采用了励磁同步电机
B、采用了ARB-X防滑稳定控制系统
C、率先使用了第6代eDrive电驱系统
D、第一次采用了三电机的布置形式
A.领先于A4L的轴距
B.同级独有励磁同步电机
C.使用源自旗舰的D8+一体式双联曲面屏
D.首次使用最新的家族外观内饰设计
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