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提问人:网友wangwei8477 发布时间:2022-01-06
[主观题]

水上交通事故按照造成的直接经济损失或人员伤亡情况来确定等级,共分为______。A.一般事故、大事故、

水上交通事故按照造成的直接经济损失或人员伤亡情况来确定等级,共分为______。

A.一般事故、大事故、重大事故三个等级

B.小事故、一般事故、大事故、重大事故四个等级

C.小事故、大事故、重大事故三个等级

D.小事故、一般事故、大事故、重大事故、特别重大事故五个等级

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第1题
根据事故船舶的等级、人员伤亡和造成的直接经济损失情况,可将水运交通事故分为小事故、一般事故、大事故、重大事故、特大事故五个等级,但特大水上交通事故分级按照()有关规定执行。

A.交通部

B.公安部

C.交通部交通安全委员会

D.国务院

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第2题
《水上交通事故统计办法》将水上交通事故分为小事故、一般事故、重大事故和特大事故,下列划分正确的是()。

A.船舶3000总吨以上或主机功率3000KW以上的船舶造成死亡3人以上或直接经济损失500万元为重大事故

B.船舶3000总吨以上或主机功率3000KW以上的船舶造成死亡1~2人或直接经济损失500万元以下,300万元以上为大事故

C.船舶500总吨以上造成3人以上死亡为大事故

D.般舶500总吨以上造成死亡1~2人或直接经济损失300万元以下,50万元以上为大事故

E.般舶500总吨以下或主机功率1500KW以下的般舶造成死亡3人以上或直接经济损失50万元以上为重大事故

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第3题
世界各国对海事的分类都有规定,尽管细节不同,但基本原则相同。我国《水上交通事故统计办法》对水运事故进行了界定。下列各项中有关对水运事故的界定中正确的有()。

A.碰撞事故是指两艘以上船舶之间发生撞击造成损害的事故。碰撞事故可能造成人员伤亡、船舶受损、船舶沉没等后果。碰撞事故的等级按照人员伤亡或直接经济损失确定

B.搁浅事故是指船舶搁置在浅滩上,造成停航或损害的事故。搁浅事故的等级按照搁浅造成的停航时间确定:停航在24h以上10d以内的,确定为“一般事故”;停航在10d以上45d以内的,确定为“大事故”;停航在45d以上的,确定为“重大事故”

C.触损事故是指触碰岸壁、码头、航标、桥墩、浮动设施、钻井平台等水上水下建筑物或者沉船、沉物、木桩渔棚等碍航物并造成损害的事故。触损事故可能造成船舶本身和岸壁、码头、航标、桥墩、浮动设施等建筑物的损失

D.自沉事故是指船舶固超载、积载或装载不当、操作不当、船体漏水等原因或者不明原因造成船舶沉没、倾覆、全损的事故;但其他事故造成的船舶沉没不属于“自沉事故”的范围

E.其他引起人员伤亡、直接经济损失的水运交通事故。例如,船舶因外来原因使舱内进水、失去浮力,导致船舶沉没;船舶因外来原因造成严重损害,从而导致船舶全损事故等

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第4题
2002年8月26日,交通部发布的第5号令《水上交通事故统计办法》,将水上交通事故按照人员伤亡和直接经济损失情况分为()事故。

A.小

B.一般

C.大

D.重大

E.特别重大

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第5题
根据《水上交通事故统计办法》,水上交通事故按照人员伤亡、直接经济损失或者水域环境污染情况等要素,分为()个等级。

A.6

B.5

C.4

D.3

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第6题
因事故造成的失踪人员,()自事故发生之日起七日后,其他事故自事故发生之日起三十日后,按照死亡人员进行统计,并重新确定事故等级。

A.水上事故

B.交通事故

C.火灾事故

D.爆炸事故

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第7题
根据《铁路交通事故调查处理规则》规定,《铁路交通事故认定书》内容包括()。

A.事故发生的原因和事故性质

B.事故造成的人员伤亡和直接经济损失

C.事故责任的认定

D.对有关责任单位及人员的处理决定或建议

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第8题
根据现行的水上交通事故统计办法(自2015年1月1日起施行),特别重大事故,指造成()人以上死亡(含失踪)的,或者()人以上重伤的,或者船舶溢油()吨以上致水域污染的,或者()亿元以上直接经济损失的事故。

A.30人;100人;1000吨;1亿元

B.50人;80人;500吨;1亿元

C.50人;80人;200吨;2亿元

D.30人;100人;1000吨;2亿元

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第9题
《铁路交通事故认定书》应按照铁道部规定的统一格式制作,内容包括:事故发生的原因和事故性质()

A.事故造成的人员伤亡和直接经济损失

B.事故责任的认定

C.对有关责任单位及人员的处理决定或建议

D.对有关责任单位及人员的处理决定

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第10题
铁路交通事故认定书”应按照铁道部规定的统一格式制作,内容包括()。

A.事故发生的原因和事故性质

B.对责任人的处罚判决

C.事故造成的人员伤亡和直接经济损失

D.事故责任的认定

E.对有关责任单位及人员的处理决定或建议

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