压力高度增加会导致着陆性能()
A.着陆距离减小,复飞性能变差
B. 着陆距离减小,复飞性能变好
C. 着陆距离增加,复飞性能变差
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A.着陆距离减小,复飞性能变差
B. 着陆距离减小,复飞性能变好
C. 着陆距离增加,复飞性能变差
对于Ⅲ类仪表运行许可的申请人,应当增加的实践考试内容有:().①考试由至少两次进近至距离地面30米高度的仪表着陆系统进近组成,包括至少一次着陆和一次从低高度开始的中断进近,该低高度是复飞期间可能会导致接地的高度;②进近必须使用经批准的自动着陆系统或者经批准的等效的着陆系统;③对于使用故障-性能下降滑跑操纵系统的Ⅲb类运行,考试必须包括用目视参照物或目视和仪表参照物结合进行的至少一次人工滑跑。
A.①②③
B.①③
C.②③
A.导致刹车压力减少,增加着陆停止距离
B.导致刹车压力减少,减少着陆停止距离
C.自动刹车断开前,不会影响着陆停止距离
D.刹车压力不发生变化,不会影响着陆停止距离
A.飞机空速突然增大,升力增加,飞机上仰并上升到下滑线之上
B.飞机高度下降,空速减小,未到正常着陆点即提前着陆
C.飞机空速突然减小,升力减小,飞机将掉至正常下滑线下
D.飞机高度上升,空速减小,未到正常着陆点即提前着陆
A.需要将着陆高度窗调为0
B.系统将重新计算起飞机场的增压
C.增压系统会增加通风,增压可能会失效
D.自动控制座舱高度至起飞机场标高的能力丧失
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