某飞机有两个认证的着陆襟翼位置,25°和35°,如果用25°代替35°,则()
A.着陆距离会增加,复飞性能变好
B.着陆距离会减小,复飞性能变好
C.着陆距离会增加,复飞性能变差
- · 有4位网友选择 A,占比50%
- · 有2位网友选择 B,占比25%
- · 有2位网友选择 C,占比25%
A.着陆距离会增加,复飞性能变好
B.着陆距离会减小,复飞性能变好
C.着陆距离会增加,复飞性能变差
A.着陆距离增大,复飞性能变好
B.着陆距离减小,复飞性能变差
C.着陆距离减小,复飞性能不变
A.起飞距离是指起飞过程中飞机离地前在地面上的滑跑距离。
B.着陆距离是指飞机接地后在地面上的滑跑制动距离。
C.前缘襟翼增升主要改善起飞性能,而后缘襟翼增升主要改善着陆性能。
D.减速板、减速伞都是减小飞机着陆距离的有效措施。
A.起落架未放下锁定,襟翼在0~10单位,油门杆处于着陆位,高度在200~800英尺;
B.起落架未放下锁定,襟翼在0~10单位,油门杆处于着陆位,高度小于200英尺;
C.起落架未放下锁定,襟翼在15~25单位,油门杆处于着陆位;
D.起落架未放下锁定,襟翼超过25单位;
A.起飞性能和复飞性能均变差
B.起飞性能变好,复飞性能变差
C.起飞性能变差,复飞性能变好
D.起飞性能和复飞性能均变好
A.起落架放下,襟翼不在着陆位置
B. 起落架收上,襟翼不在着陆位置
C. 起落架收上,襟翼在着陆位置
D. 起落架放下,襟翼在着陆位置
为了保护您的账号安全,请在“简答题”公众号进行验证,点击“官网服务”-“账号验证”后输入验证码“”完成验证,验证成功后方可继续查看答案!