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第1题
判断是非题 在进气状态、压缩比及吸热量相同的条件下,定容加热循环的热效率最高()
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第2题
某柴油机定压加热理想循环的压缩比为20,进气参数为90kPa、290K,循环最高温度1800K。取空气的比热容为温度的函
数,求循环最高压力、排气压力、循环净功和循环热效率。
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第3题
活塞式内燃机的混合加热循环,已知其进气压力为0.1MPa,进气温度为300K,压缩比为16,最高压力为6.8MPa,最高温度为1 980K。求加入每千克工质的热量、压升比、预胀比、循环的净功和理论热效率。认为工质是空气并按定比热容理想气体计算。
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第4题
在内燃机的三种理论循环中,当循环加热量与最高爆发压力限制条件相同情况下比较时,热效率最高的加热循环是()。
A.等容加热循环
B. 等压加热循环
C. 混合加热循环
D. 上述三种循环相同
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第5题
某活塞式汽油机的进气压力95kPa,进气温度300K,循环的压缩比为8,燃烧过程中燃料向1kg工质放热1073kJ,若循环
可视为定容加热理想循环,工质为空气,由于循环中温度变化较大,比热容不宜取常数,求:(1)循环的最高温度和最高压力;(2)循环的热效率。
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第6题
当循环最高压力和加热量一定时,热效率最高的内燃机理想循环为()。
A.定容加热循环
B. 定压加热循环
C. 定温加热循环
D. 混合加热循环
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第7题
在循环加热量和压缩比相同的情况下,哪种循环的热效率最高?
A.混合加热循环
B.定容加热循环
C.定压加热循环
D.实际循环
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第8题
对于活塞式内燃机各种理想循环来说,定容加热循环的热效率最高,定压加热循环的热效率最低,混合加热循环的热效率介于两者之间。
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第9题
当循环最高压力和加热量一定时,热效率最低的内燃机理想循环为()。
A.定容加热循环
B. 定压加热循环
C. 定温加热循环
D. 混合加热循环
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第10题
①现代高增压柴油机理论工作循环发展趋势为定压加热循环;②现代高增压柴油机理论工作循环发展趋势为混合加热循环;③若循环加热量Q1与压缩比ε相同,则定容加热循环热效率最高;④若循环加热量Q1与压缩比ε相同,则定压加热循环热效率最高。
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