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提问人：网友15***739 发布时间：2022-01-06
[多选题]

关于CTCS-2级列控系统中，列车车载设备技术要求错误的是()

A.列控车载设备应能保证列车运行安全，防止列车无行车许可的运行、超速运行和溜逸

B.列控车载设备只有完全监控模式、部分监控模式

C.经道岔直向发车时，车载设备按照完全监控模式运行

D.反向按照自动站间闭塞方式运行，最高允许运行速度为80km/h

E.列控车载设备应具有自动修正列车滑行和空转功能

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更多“关于CTCS－2级列控系统中，列车车载设备技术要求错误的是（)A.列控车载设备应能保证列车运行安全，”相关的问题
第1题
CTCS-2级列车运行控制系统的车载设备有哪些？

A.车载安全计算机VC

B.轨道电路接受天线

C.有源应答器

D.列控中心

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第2题
CTCS－2级列控系统车载设备DMI显示屏中CSM区，列车未超速情况下，允许速度以（)显示。

A、灰色

B、深灰色

C、橙色

D、红色

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第3题
下列关于CTCS-2系统的系统描述错误的是()

A.既有线CTCS-2级列控系统是基于轨道电路+点式应答器传输列车运行许可信息并采用目标距离模式监控列车安全运行的列车运行控制系统

B.采用ZPW-000系统系列轨道电路，按自动闭塞、站内电码化方式完成列车占用检测，产生列车运行许可并间断向列车传送

C.应答器应设于各进站端、出站端、区间适当位置及特殊地点

D.列控系统车载设备根据地面设备提供的信号动态系信息等，监控列车安全运行

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第4题
CTCS-3级列控系统是基于GSM-R无线通信实现车地信息双向传输，无线闭塞中心生成行车许可，轨道电路实现列车定位，并具备CTCS-2级功能。由列控车载设备和地面设备组成（）
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第5题
CTCS-2级列控系统是基于轨道电路和点式应答器传输行车许可信息并采用目标距离连续速度控制模式监控列车安全运行的控制系统，由车载设备和地面设备组成（）
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第6题
CTCS-2级列控系统是基于轨道电路和点式应答器传输行车许可信息并采用目标距离连续速度控制模式监控列车安全运行的控制系统，由车载设备、轨道电路和地面设备组成（）
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第7题
CTCS2-200HATP系统中，关于列控车载设备的工作模式的描述错误的是()

A.列控车载设备的工作模式，可分为CTCS-2级工作状态和机车信号工作状态

B.CTCS2-200H型列控车载设备的控制方式是设备制动优先模式

C.在LKJ控车时，列控车载设备工作在机车信号状态

D.在机车信号状态下，STM和BTM的信息接受功能、位置识别功能有效。

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第8题
下列关于CTCS-2级工作状态下的速度监控描述正确的是()

A.在预先选择CTCS-2的情况下，上电后，系统首先进入待机模式

B.完全监控模式包括两种情况正向运行完全监控模式和反向运行完全监控模式

C.待机模式是CTCS-2中最常用的模式

D.所有情况下，在轨道电路无信号时立即触发常用制动或紧急制动

E.在接受UU或UUS后列车进入道岔区段，列控车载设备接受的轨道电路信号转化为无信号，不产生0km/h的制动模式

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第9题
动车组应装备（)级列控车载设备（以下简称列控车载设备)和列车运行监控记录装置（以下简称LKJ)。

A.CTCS-0

B.CTCS-1

C.CTCS-2

D.CTCS-3

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第10题
因BTM故障导致停车后，CTCS-2级列控车载设备需重启车载设备并报告列车调度员、车站值班员（）
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