题目内容
（请给出正确答案）
A.选择了形态全
B.任一台发动机N1%＞80%
C.两台发动机N1间差异超过35%。
D.一个推力手柄＞MCT
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在形态(1，2，3)，当FAC发现不对称推力(35%N1)，至少有一台发动机在80%N1以上(或推力手柄大于MCT)时，PFD上的侧滑指示将由黄色变为()。
A、蓝色
B、琥珀色
C、白色
正常法则下，如果一台发动机失效，()会对侧滑指示稍作修正，以便向飞行员显示需要多少方向舵才可获得最佳的爬升性能(副翼回中且扰流板收回)
A、FMGC
B、ELAC
C、FAC
A.起飞性能和复飞性能均变差
B.起飞性能变好,复飞性能变差
C.起飞性能变差,复飞性能变好
D.起飞性能和复飞性能均变好
在高温、高原机场，发动机性能的变化将使飞机的起飞、复飞性能如何变化？
A.起飞性能和复飞性能均变差
B.起飞性能变好，复飞性能变差
C.起飞性能变差，复飞性能变好
D.起飞性能和复飞性能均变好
A.当EEC无电时，EGT的读数，指针及阴影部分变为空白
B.在空中飞行时，如果EEC检测到发动机有超温的趋势则EGT读数及其边框会闪烁
C.EGT黄区在起飞过程中会被抑制5分钟或直到完成起飞
D.EGT进入红区后又降到正常范围，其指示颜色会变回白色，但发动机停车后，EGT边框会变成红色
A.单发时635℃或双发时610℃
B. 5分钟内610℃，或发动机故障时，610℃仅15分钟
C. 5分钟内635℃，或发动机故障时，635℃仅15分钟
A.当EEC无电时，EGT的读数，指针及阴影部分变为空白
B. 在空中飞行时，如果EEC检测到发动机有超温的趋势则EGT读数及其边框会闪烁
C. EGT黄区在起飞过程中会被抑制5分钟或直到完成起飞
D. EGT进入红区后又降到正常范围，其指示颜色会变回白色，但发动机停车后，EGT边框会变成红色
A.起飞推力调定时发动机滑油压力在黄区
B. 在发动机工作期间，”滑油低压”灯亮或发动机滑油压力在或低于红线
C. 仅在起飞推力调定时，”滑油低压”灯亮或发动机滑油压力在或低于红线
D. 上述A或B
A.决断的极限速度。如果发动机在达到V1之前被查知失效，起飞必须中止
B. 不能小于最小起飞安全速度V2min
C. 决断的极限速度。如果发动机在达到V1之后被查知失效，起飞必须中止
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