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提问人：网友imodding
发布时间：2022-01-06
[主观题]
CCAR-121R4对于双发动机飞机，如果起飞机场的气象条件低于合格证持有人运行规范中 为该机场规定
的着陆最低标准，在签派或者放行飞机前应当按照下述规定选择起飞备降机场？
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第3题
对于双发飞机而言，决定哪一台发动机为“关键”发动机的标准是什么（)。A.推力中心最靠近机身中心线的
对于双发飞机而言，决定哪一台发动机为“关键”发动机的标准是什么()。
A.推力中心最靠近机身中心线的那台发动机
B.由制造厂家设定的产生最有用推力的那台发动机
C.推力中心线离机身中心线远的那台发动机
第5题
对于PW1100G-JM发动机，双冷却功能描述正确的是（）
A.双冷却功能在指定的使用包线中可用，其取决于APU性能和发动机滑油温度
B.双冷却功能在任何时候都可以使用
C.双冷却功能必须在相关包线内使用，包线取决于飞机的重量
第6题
当发动机遭遇鸟击时，以下哪些情况下，如目视检查正常，则可以参考AMM71-00-00保留25FH或10FC（先到为准）执行孔探检查工作，放行飞机（）
A.双发内涵道鸟击
B.双发外涵道鸟击
C.仅左发前整流锥及叶片根部
D.仅右发风扇叶片尖端
第7题
CCAR-121R4由局方批准的预报系统为该机场发布了最新的天气报告，报告该机场的能 见度低于仪表进近
程序规定的能见度最低标准。则飞机_________最后进近定位点继续进近，或者在不使用最后进近定位点的机场，进入_________。
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第8题
中断起飞存在的关键风险（）
A．发动机相关风险。IAE发动机进入KOZ，导致双发推力增加不一致，飞机出现偏转；油门感松紧程度不同，可能导致发动机油门杆位置不一致，触发ECAM警告
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B．管制指挥风险。因航空器起降间隔不够，管制许可起飞后，临时变更指令，指挥机组停止起飞
C．机组操作不当。起飞低速阶段，机组因识别ECAM警告信息较慢，或出现延迟，导致实际中断速度较大（如接近100节）
D．未再次进行性能评估。中断起飞后，机组未再次评估起飞性能，导致冲、偏出跑道的风险增大
E．低速中断风险。飞机方向不易控制导致偏出跑道
