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提问人：网友tangmanyun2019 发布时间：2022-01-06

[主观题]

起飞时，功率值一被设置（灵活或起飞／复飞)：（)

A、只要FCU上的自动油门按钮被按下，自动油门系统的功能接通

B、自动油门系统的功能启动

C、自动油门系统的功能被接通，但不工作

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第1题

起飞时，功率值一被设置（灵活或起飞/复飞）（）。

A.只要FCU上的自动油门按钮被按下，自动油门系统的功能接通

B.自动油门系统的功能启动

C.自动油门系统的功能被接通，但不工作

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第2题

2、襟翼是增升装置，通常在下列情况下放下

A.起飞和爬升时

B.下滑和着陆时

C.着陆和起飞时

D.复飞和巡航时

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第3题

襟翼是增升装置，通常在下列情况下放下（)。

A.起飞和爬升时

B.下滑和着陆时

C.复飞和巡航时

D.着陆和起飞时

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第4题

起飞时，如果在导航选项（NAVOPTIONS）页的GPS更新为接通方式，按压起飞/复飞电门时，FMC位置更新至跑道入口处将受到抑制。这种说法是否正确（）

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第5题

在设定起飞/复飞（TOGA)功率时，EGT温度极限为：（).

A.单发时635℃或双发时610℃

B.5分钟内610℃，或发动机故障时，610℃仅15分钟

C.5分钟内635℃，或发动机故障时，635℃仅15分钟

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第6题

关于油门杆位置正确的是

A.ＣＬ是爬升位

B.ＦＬＸ是灵活起飞位

C.ＧＯＧＡ是起飞／复飞位

D.以上都对

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第7题

灵活起飞推力时油门杆位于()。

A.最大反推位与慢车位之间

B.最小反推位与慢车位之间

C.慢车位与起飞/复飞位之间

D.起飞/复飞位与最大推力位之间

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第8题

在地面通电检查起飞音响警告时，若推双发功率杆大于63。时，驾驶舱警铃响表明：A.襟翼在5。或15。B.发

在地面通电检查起飞音响警告时，若推双发功率杆大于63。时，驾驶舱警铃响表明：

A.襟翼在5。或15。

B.发动机功率未选起飞/复飞键

C.左发状态杆在最大转速位

D.右发状态杆在最大转速位

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第9题

若在起飞基准页面选择了减推力起飞，为了避免爬升N1值大于减推力起飞N1值，那么：（).

A.必须人工指定爬升1或爬升2

B.FMC自动指定爬升1或爬升2

C.选择爬升推力限制

D.选择复飞推力限制

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