更多“TWG-1A型自动调整装置空车位制动时降压气室压力过低,原因是与()相连接的管路漏气。”相关的问题
第1题
重车位时,TWG-1A型空重车自动调整装置的试验垫板厚度为()
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第2题
TWG-1系列空重车自动调整装置空车位制动时降压气室压力过低,原因:与降压气室相连接的()
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第3题
KZW_AKZW_4G型空重车自动调整装置性能重车位实验置急充风位,待副风缸充至定压后,经反复常用制动、缓解,使制动系统磨合()
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第4题
TWG-1系列空重车自动调整装置空车位制动时制动缸压力过低,原因是制动缸活塞行程过大。()
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第5题
TWG-1系列空重车自动调整装置空车位或重车位制动时,制动缸不出闸,原因是阀体或阀座上制动缸气路的()未清除。
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第6题
TWG-1系列空重车自动调整装置空车位或重车位制动时制动腻压力过低,原因:动缸管路漏泄,处理方法:律除漏涨()
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第7题
KZW-AKZW-4G型空重车自动调整装置性能重车位试验置急充风位,待副风缸充至定压后,经反复常用制动、缓解(),使制动系统磨合。
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第8题
TWG-1系列空重车自动调整装置空车位或重车位制动时,制动缸不出闸,原因是阀体或阀座上制动缸气路的塑料堵未清除。()
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第9题
TWG一1系列空重车自动调整装置空车位或重车位制动时制动缸压力过低,原因:制动缸管路漏泄,处理方法:排除漏泄。()
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第10题
TWG-1系列空重车自动调整装置空车位或重车位制动时,制动缸不出闸,原因是阀体或阀座上制动缸气路的()未清除
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