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A.所谓叶根冷却就是指用冷却空气吹风冷却叶片的根部，以带走热量的方法。
B. 叶根冷却方法只能冷却叶片根部，对于叶片的其他部分来说，则无冷却效果。因而，这种冷却方法并不很理想，所以这种冷却方法实际上无意义。
C. 能把叶根部分的温度降低，就可以提高材料的许用应力。
D. 冷却叶根是冷却叶片的关键所在，而且叶根冷却有比较容易实现。
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A.所谓叶根冷却就是指用冷却空气吹风冷却叶片的根部，以带走热量的方法。
B.叶根冷却方法只能冷却叶片根部，对于叶片的其他部分来说，则无冷却效果。因而，这种冷却方法并不很理想，所以这种冷却方法实际上无意义。
C.能把叶根部分的温度降低，就可以提高材料的许用应力。
D.冷却叶根是冷却叶片的关键所在，而且叶根冷却有比较容易实现。
A.燕尾形叶根是依靠轮槽的两个侧面来定位，并承受叶片离心力的。
B.燕尾形叶根与轮槽的配合面应无间隙。
C.燕尾形叶根槽的中心线与轮盘切向平面之间的夹角应与叶片工作部分叶型根部的安装角基本相同。
D.燕尾形叶根的结构简单，尺寸紧凑、拆装和加工都很方便，因而在压气机动叶中应用较多。
A.燕尾形叶根是依靠轮槽的两个侧面来定位，并承受叶片离心力的。
B. 燕尾形叶根与轮槽的配合面应无间隙。
C. 燕尾形叶根槽的中心线与轮盘切向平面之间的夹角应与叶片工作部分叶型根部的安装角基本相同。
D. 燕尾形叶根的结构简单，尺寸紧凑、拆装和加工都很方便，因而在压气机动叶中应用较多。
A.保证叶根和转子的联结可靠。
B. 使叶片始终能够准确地定位在转子的应有位置上。
C. 希望叶根加工简单、拆换方便。
D. 对于透平动叶的叶根来说，还希望能够进行冷却，以增加由高温燃气传给转子的热量，使转子的温度降低。
A.保证叶根和转子的联结可靠。
B.使叶片始终能够准确地定位在转子的应有位置上。
C.希望叶根加工简单、拆换方便。
D.对于透平动叶的叶根来说，还希望能够进行冷却，以增加由高温燃气传给转子的热量，使转子的温度降低。
A.目前燃气轮机发展的总趋势，倾向于搞双轴和三轴燃气轮机这两种方案。
B. 为了改善机组的经济性，就趋向于采用高级的合金材料和先进的冷却方式，使燃气初温能够提高到1000~1200℃左右。
C. 为了扩大机组的稳定工作范围，则可以在压气机的前几级采用可转导叶的结构，并在级间放气。
D. 为了简化机组的整体结构，则可以采用双支点转子的结构方案等。
A.叶片中的应力是由叶片的离心力和气动力引起的。
B. 因叶片离心力而产生的应力数值是比较大的，它构成了叶片应力的主要组成部分，这个应力是恒定不变的。
C. 因气动力而在叶片中引起的弯曲应力，其数值很小，可忽略不计。
D. 因气动力引起的弯曲应力是脉动的，会引起叶片材料发生疲劳破坏。
A.①②③④⑤
B.①②③④
C.①②④⑤
D.②③④
A.强度好，承载能力大，叶根形状接近于等强度，所以材料利用合理。
B. 叶根尺寸紧凑、重量轻，可安装较多的叶片。
C. 制造精度要求低，不易发生应力集中。
D. 装、拆方便。
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