飞机ILs进近时,HSI航道偏离杆偏左,下滑指标在零位以下,表明().
A.飞机偏在航向道左边,低于下滑道
B. 飞机偏在航向道右边,高于下滑道
C. 飞机偏在航向道右边,低于下滑道
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A.飞机偏在航向道左边,低于下滑道
B. 飞机偏在航向道右边,高于下滑道
C. 飞机偏在航向道右边,低于下滑道
A.当飞机沿正航道进近CDI指示偏右,表示航道在飞机右侧,当飞机沿LIS航道反航向飞行时,CDI指示反向偏航,即CDI指示偏右,表示航道飞机的左侧
B.当飞机沿正航道进近时,CDI指示偏右,航向应向右修正,当飞机沿反航道进近时,CDI指示偏右,航向应右修正
C.不管飞行方向如何,借助于航道指针来设置正航道,这时根据航道偏离指针来判定飞机与预选航道的关系
A.“TO/FROM”显示“FROM’时
B.“TO/FROW’显示“TO”且航道偏离杆在中央时
C.“T0/FROM”显示“FROW”且航道偏离杆在中央时
A.“TO/FROM”显示“FROM’时
B. “TO/FROW’显示“TO”且航道偏离杆在中央时
C. “T0/FROM”显示“FROW”且航道偏离杆在中央时
A.航道偏离杆随飞机运动而回中,说明飞机回到预定方位
B.航道偏离杆随飞机运动而远离中心不动时,飞机回到预定方位
C.航道偏离杆运动情况不定,无法进行判断
A.航道偏离杆随飞机运动而回中,说明飞机回到预定方位
B. 航道偏离杆随飞机运动而远离中心不动时,飞机回到预定方位
C. 航道偏离杆运动情况不定,无法进行判断
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