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提问人：网友黄雨
发布时间：2022-08-02
[单选题]
以下关于自动增压控制说法正确的是（）
A.当设置起飞推力，外流活门逐渐关闭，座舱以400ft/min预增压至0.1psi
B.CPC只接收FMGC提供的着陆标高
C.起飞前，外流活门的开度取决于地面温度
D.下降阶段，飞机若改平，则座舱高度也会改平
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A.WOW→WOFW信号，即飞机离地
B.前外流活门关闭
C.后外流活门关闭
D.以上全对
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第2题
以下叙述正确的是：
A.主、次外流活门都是由增压控制器控制的
B.主、次外流活门分别由增压控制器的主通道和次级通道控制的
C.主外流活门是由增压控制器控制的，次级外流活门是由主外流活门控制的
D.以上都不是
第3题
座舱增压系统通过哪些部件控制机舱内的压力（)。
A.两个控制面板，两个座舱压力控制器，一个外流活门
B.一个控制面板，两个座舱压力控制器，二个外流活门
C.一个控制面板，一个座舱压力控制器，二个外流活门
D.一个控制面板，一个座舱压力控制器，一个外流活门
第4题
关于座舱增压，以下哪个描述是正确的().
关于座舱增压，以下哪个描述是正确的（).
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A.座舱高度正常保持在ATA8000英尺
B.到达9550英尺的时候，触发主警告，到达11300英尺，触发旅客信号
C.到达15000英尺，外流活门和安全活门关闭
D.以上都对
第5题
座舱压差保护是如何实现的？
A.座舱压差达到一定数值时，座舱压差电门直接使外流活门打开
B.座舱压差达到一定数值时，座舱压差电门通过增压控制器使外流活门打开
C.座舱压差达到一定数值时，活门每部的膜盒使外流活门打开
D.以上都不是
第6题
电子式座舱增压系统中，起落架空/地感应电门的作用是（）。
A.当飞机在地面时使放气活门全开，保持压力均衡
B. 当飞机在地面时，使放气活门保持关闭
C. 进行予增压程序到爬升程序及下降程序到预增压程序的转换
D. 进行预增压程序到爬升程序的转换
第7题
把增压系统方式选择电门放在MAN位，水上迫降电门放在ON开位会出现什么情况？（).
A.外流活门，应急冲压空气进气门，电子通风和组件流量控制活门关闭
B.只有外流活门关闭
C.只有外流活门不会自动关闭
D.空调系统的安全活门关闭
第9题
关于飞机增压系统下面说法错误的是（）
A.飞机增压系统后排气活门的开度可以从驾驶舱增压控制面板后排气活门位置指示器看到
B. 飞机增压系统后排气活门可以人工控制其开和关
C. 飞机增压控制面板上的控制电门有三个位置：自动位（AUTO）、备用位（ALTN）、人工位（MAN）
D. 飞机巡航时，如果两个空调组件都不工作，飞机座舱增压不受影响
第10题
关于外流活门的描述，以下哪个是正确的().
关于外流活门的描述，以下哪个是正确的（).
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A.1号马达由1号控制器控制
B.2号马达由2号控制器控制
C.3号马达由座舱增压面板控制
D.以上都对
第11题
增压座舱的座舱压力控制是通过：（）
A.使用一个压力电门，它的压力达到飞机最大座舱安全高度时，停止向座舱增压。
B. 使用一个自动放气活门，它放掉超出予调量的空气压力。
C. 使用一个压力活门，它控制引气压力。
D. 使用一个供气流量控制活门，它根据座舱压力予调值控制供气量
