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提问人：网友zhurun2000
发布时间：2022-01-06
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绞车制动力矩不足、刹车不灵的主要原因是什么？
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第4题
某矿斜井为双滚筒绞车，检修时还未把离合器合住，一群上夜班的工人便涌上人车，总人数达150人左右，
严重超员、超载，但是信号工没有制止，反而发出了开车信号。人车运行中，提升机操作司机发觉加速下滑，但无法控制，最终发生带绳跑车事故，造成撞挤，酿成死亡3人、重伤4人、轻伤20人的特大事故。该事故的主要原因是应首先()。
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A.绞车制动力矩符合要求，但《煤矿安全规程》规定的3倍静力矩偏小
B.严重违反“双滚筒绞车在单钩运行时不准乘人”的规定
C.人车跟车工和绞车司机配合不默契，协作不好
第5题
某矿斜井为双滚筒绞车，检修时还未把两个滚筒的离合器合住，一群上夜班的工人便涌上人车，总人数达150人左右，严重超员、超载，信号工不予制止，反而违章发出了开车信号。人车运行中，主提升机操作工发觉加速下滑，但无法控制，最终发生带绳跑车，造成撞挤，酿成死亡3人、重伤4人、轻伤20人的特大事故。上述事故发生的主要原因是（）
A.绞车制动力矩符合要求，但《煤矿安全规程》规定的3倍静力矩偏小
B.严重违反“双滚筒绞车在单滚筒运行时不准乘人”的规章制度
C.双滚筒绞车允许单钩提升，也允许双钩提升
D.人车跟车工和绞车司机配合不默契，协作不好
第7题
在汽车式起重机行驶制动系统中，气压制动产生不良或失灵主要原因是（）。
A.管路破裂或接头松动，使工作气压不足，制动力矩降低
B. 制动阀膜或制动气室膜片破裂
C. 制动踏板行程过大
D. 以上全是
第8题
某矿斜井为双滚筒绞车，检修时还未把两个滚筒的离合器合住，一群上夜班的工人便涌上人车，总人数达1
50人左右，严重超员、超载，信号工不予制止，反而违章发出了开车信号。人车运行中，主提升机操作工发觉加速下滑，但无法控制，最终发生带绳跑车，造成撞挤，酿成死亡3人、重伤4人、轻伤20人的特大事故。上述事故发生的主要原因是()。
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A.绞车制动力矩符合要求，但《煤矿安全规程》规定的3倍静力矩偏小
B.严重违反“双滚筒绞车在单滚筒运行时不准乘人”的规章制度
C.双滚筒绞车允许单钩提升，也允许双钩提升
D.人车跟车工和绞车司机配合不默契，协作不好
第10题
某矿主井绞车、正、副提升机操作工在提升机全速运行的情况下交接，当提至接近井口位置时，突然断电停车。待故障处理好后，主提升机操作工没有辨清运转方向，误操作反向运行，将重箕斗全速下放，致使空箕斗直冲过卷，空、重箕斗分别进入上、下楔形罐道，撞在防撞梁上。发生该事故的主要原因是()。
A.违背了“提升机运转中严禁替换操作”的规定
B.主提升机操作工技术素质差，不了解设备性能和作用
C.提升机的制动力矩大于3倍的静力矩
D.上下楔形罐道强度不够
