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提问人:网友154336271 发布时间:2022-10-27
[判断题]

正线及辅助线道岔采用单动控制模式,段/场内渡线道岔采用双岔联动模式;全线采用计轴设备检测轨道区段占用状态()

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第1题
地铁2、4号线正线及辅助线道岔采用()牵引转辙机,车辆段/场道岔采用()牵引转辙机

A.ZDJ-9外锁闭双机,ZDJ-9内锁闭单机

B.ZDJ-9内锁闭双机,ZDJ-9外锁闭双机

C.ZDJ-9外锁闭双机,ZDJ-9内锁闭双机

D.ZDJ-9外锁闭单机,ZDJ-9外锁闭双机

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第2题
正线、辅助线及太平桥车辆段试车线采用50kg/m钢轨的9号道岔。()
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第3题
5号线正线、辅助线及中州大道车辆段42号、44号道岔采用60kg/m钢轨的()

A.12号道岔

B.7号道岔

C.9号道岔

D.8号道岔

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第4题
正线、辅助线及太平桥车辆段试车线采用60kg/m钢轨的9号道岔,其他采用50kg/m钢轨的8号道岔,采用标准轨距1435mm。()
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第5题
2号线正线及辅助线采50kg/m钢轨的9号道岔,蜀山车辆段、双桥停车场车场线采用60kg/m钢轨的7号道岔(与试车线接轨的道岔采用60kg/m钢轨的9号道岔)()
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第6题
采用电话闭塞法时,闭塞区段内正线及辅助线列车采用NRM模式驾驶,列车出入车辆段/停车场内采用RM模式驾驶()
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第7题
采用电话闭塞法时,闭塞区段内正线及辅助线列车采用NRM模式驾驶,列车出入车辆段/停车场内采用RM模式驾驶。()
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第8题
正线及试车线钢轨采用50kg/m钢轨及9号单开道岔,场段其它线路采用60kg/m钢轨及7号单开道岔()
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第9题
正线及辅助线£¯场段均为碎石道床及整体道床。()
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第10题
正线及辅助线为整体道床,场段为碎石道床及整体道床。()
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第11题
下列对一号线电动客车正线动调规定描述正确的是()。

A.正线调试必须至少安排双人值乘,作业中严格执行“一人操纵一人监控”的规定,调试作业过程中监控司机不得操纵列车

B.调试电动客车出入车辆段(场)按列车办理,司机提前2小时出勤,认真确认《调试、试验作业任务书》的内容及速度,及驾驶模式按规定整备电动客车,严格执行行车规章

C.列车在正线调试时,司机要密切注意列车运行前方的线路及接触网状态,严格遵守调试的速度和线路限制速度

D.每次动车前,司机要得到调试负责人的同意,认真确认信号、进路、道岔,运行时要集中精力,严格按照规定的速度或按行车调度员限速命令运行,严禁超速驾驶

E.每次动车前,司机要得到行车调度员的允许,认真确认信号、进路、道岔,运行时要集中精力,严格按照规定的速度或按行车调度员限速命令运行,严禁超速驾驶参考

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