A.代位求偿是补偿原则下的一个重要制度,同时也是各国保险法承认的债权转移制度,是赔偿原则的具体化
B.补偿原则中的代位指当货物损失是由第三者的过失或疏忽引起时,保险公司向被保险人支付保险赔偿后,享有取代被保险人向第三者进行索赔的权利
C.在赔付部分损失的情况下,如果保险公司的追偿所得大于赔付给被保险人的金额,则多出部分应返还给被保险人
D.在赔付全部损失的情况下,保险公司取得代位权的同时还取得残存货物的所有权。即使残存的货值大于保险公司的赔付额,超出部分仍归保险公司所有
A.只有承保“一切险”才可能
B.只有承保“一切险”或“水渍险”才能
C.只有承保附加险才能
D.无论承保“一切险”、“水渍险”或“平安险”都可能
A.只有承保“一切险”才可能
B.只有承保“一切险”或“水渍险”才可能
C.只有承保附加险才可能
D.只要承保“一切险”、“水渍险”或“平安险”都有可能
中国鸿利有限责任公司与S远洋运输公司签订了海洋货物运输合同,另一方面,W公司向P保险公司投保了海洋货物运输保险(平安险条款)。
11月10日,依买卖合同约定和信用证规定,1500吨腈纶纱线在宁波港装船起运。
11月18日,由于船员疏忽,在航行途中的货轮发生火灾,货物全部烧毁。
德国W公司作为买方,得知货物在途中被毁,急忙通知开证行拒绝对鸿利公司付款。
试问:
(1)依据《国际贸易术语解释通则2010》,在CFR条件下货物风险何时转移?
(2)假若本案适用中国《海商法》,那么火灾造成的货物损失是否应由承运人赔偿?请简述原因。
(3)德国W公司要求开征行拒付货款,银行是否应该拒付?请简述原因。
(4)本案情况属于国际货物运输保险承保的哪一类风险?德国W公司是否可以向P保险公司索赔?
在我国,由于国内货物运输保险的特殊性,保险公司采用的承保方式是()。
A.定值保险方式
B.不定值保险方式
C.定额保险方式
D.不足额保险方式
国际海上货物运输保险中,货物因承保风险造成的不属于共同海损的部分损失是
A.推定全损
B.实际全损
C.单独费用
D.单独海损
为了保护您的账号安全,请在“简答题”公众号进行验证,点击“官网服务”-“账号验证”后输入验证码“”完成验证,验证成功后方可继续查看答案!