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提问人:网友mr1234 发布时间:2022-01-06
[判断题]

碳烟的产生主要由于缸壁的低温造成的。

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更多“碳烟的产生主要由于缸壁的低温造成的。”相关的问题
第1题
低温时,雾化不充分的燃油不能充分燃烧,容易形成积碳;部分汽油没有雾化,会沿缸壁直接流入曲轴箱与
机油混合,降低机油品质。

A:正确

B:错误

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第2题
发动机冒蓝烟的可能原因()。

A.曲轴箱油面过高

B.空气滤清器油盘油面过高

C.活塞环积碳卡死或过度磨损

D.对大修后的发动机还有可能由于缸套和活塞环没磨合好

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第3题
发动机在冷机时燃烧状况是非常差的,经常刚启动还没有达到正常工作温度就开始行驶,由于发动机的工作原理喷油要早于点火时间,在这瞬间喷入的燃油就会沉积在活塞顶部,并在低温下挥发,但其中的蜡质、胶质却逐渐沉积在活塞上,长期以往,这些物质就形成了发动机缸内积碳()
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第4题
CO的生成机理主要是()

A.燃料的不完全燃烧和缸壁淬冷

B. 在局部氧和低温下由于烃的不完全燃烧

C. 燃烧室的高温条件下,氧和氮的反应

D. 混合气的形成和分配不均匀

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第5题
HC的生成机理主要是()

A.燃料的不完全燃烧和缸壁淬冷

B. 在局部氧和低温下由于烃的不完全燃烧

C. 燃烧室的高温条件下,氧和氮的反应

D. 混合气的形成和分配不均匀

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第6题
当发动机水温低于40℃时缸壁的主要磨损形式是()。A.磨料磨损B.粘着磨损C.腐蚀磨损D.低温磨损

当发动机水温低于40℃时缸壁的主要磨损形式是()。

A.磨料磨损

B.粘着磨损

C.腐蚀磨损

D.低温磨损

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第7题
发动机冒蓝烟说明烧机油。可能是();空气滤清器油盘油面过高;活塞环积碳卡死或过度磨损;对大修后的发动机还有可能由于缸套和活塞环没磨合好。可针对故障的原因采取对应的排除措施。

A.齿轮箱油面过高

B.曲轴箱油面过高

C.曲轴箱油面过低

D.机油箱油面过高

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第8题
黑烟也称碳烟,柴油机排气冒黑烟主要是因为有水进入气缸造成的。()
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第9题
当混入的水分不能完全被制动液溶解时,会使金属产生腐蚀,引起轮缸漏液、污损、异常磨损,而且水分本身凝点高、沸点低,低温时容易结冰,高温时容易产生气阻,会造成制动故障。()
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第10题
缓慢燃烧期由于在高温缺氧条件下进行,燃烧不完全,容易产生碳烟随废气排出。
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