关于177车型CAN-B测量适配线描述,哪个是错误的()
A.适配线中的配备了16个接插件
B.当适配线连接好后需要将16个接插件也插入适配线盒上
C.如果不插接插件CAN-B会瘫痪,不能传输信号
D.这个适配线是连接在N73点火开关控制单元上的
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A.适配线中的配备了16个接插件
B.当适配线连接好后需要将16个接插件也插入适配线盒上
C.如果不插接插件CAN-B会瘫痪,不能传输信号
D.这个适配线是连接在N73点火开关控制单元上的
A.使用适配线可以在不断开用电器的情况下测量电压,更加准确
B.在控制单元处接上适配器测量,对于不容易碰到的部件会比较方便
C.使用适配线配合示波器可以同时测量多个部件的波形
D.适配线没有办法测量出线路中异常的电阻
A.打开电门和断电测量的电阻值差值在20%左右
B.可以断电测量,或者等待网络休眠,两者所花时间差不多
C.测量电阻时,必须要拔掉VCI诊断插头
D.发动机的适配线束也可能会影响测量结果
A.N73/3没有参与到CANB网络中
B.远程通讯模块被接入了CAND
C.N73/3既是以太网核心交换机还是Flexray的通用节点
D.空调控制单元在CANB网络中
A.12V蓄电池和48V蓄电池共用一个电压传感器
B.48V电压信号通过CANB传递给N73
C.空调压缩机通过CANB与空调电脑相连,然后通过FLEX网络与N127进行通讯
D.A79通过CANL与N127相连,N127通过FLEX网络与CANB相连
E.电动辅助压缩机通过CANI与发动机电脑相连
A.测量传感器电压时,可以直接拔下传感器插头测量
B.测量传感器信号线电压时,可以直接在传感器插头背后使用扎针的方法测量
C.测量线路电阻前,先要确认万用表及线路电阻
D.测量M256发动机点火线圈到发动机控制单元之间线路通断,可以直接拔下插头用万用表线盒中2号线测量
A.223车型LIN总线的传输速率是9.6kbps
B.LIN总线的休眠电压是2.5V
C.在223车型上,空调LIN总线由前SAM电脑主控
D.在223车型上,空调系统拥有3条LIN总线
A.不能搞错各个通道的测量线束颜色,否则会有错误提示
B.每次测量都要接上全部4根线束
C.线束颜色代表测量电压的最高值,红色线可以测高电压
D.每根测量线束都有单独的接地线
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