当利用精密雷达实施进近管制时,管制员应当向航空器提供()。
A.下滑航径的引导
B. 应飞航向
C. 应飞高度
D. 转弯方向
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- · 有2位网友选择 C,占比22.22%
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A.下滑航径的引导
B. 应飞航向
C. 应飞高度
D. 转弯方向
实施进近雷达管制时,进近雷达管制员应当向航空器提供()。
A.天气实况情报
B.最新位置报
C.有关最后进近的方位和相对跑道入口距离的情报
D.最后进近航道上航空器的数量
A.调配航空器的间隔,要么采用雷达引导要么采用调速
B.在实施速度限制时,雷达管制员所指定的速度应当经航空器驾驶员认可,并应当避免速度的增减交替进行
C.当使用指示空速调速时,指定速度通常为10千米/小时的倍数
D.起始进近的航空器的调整最不得大于40千米/小时
A.调配航空器的间隔,要么采用雷达引导要么采用调速
B. 在实施速度限制时,雷达管制员所指定的速度应当经航空器驾驶员认可,并应当避免速度的增减交替进行
C. 当使用指示空速调速时,指定速度通常为10千米/小时的倍数
D. 起始进近的航空器的调整最不得大于40千米/小时
A.立即通知进近雷达管制员,并按其要求实施管制,随后将该航空器交给进近雷达管制员
B. 立即通知复飞航空器联系区域管制室
C. 指挥复飞航空器低高度通场,飞越跑道后按起飞航空器移交给进近
D. 立即通知其他跟进航空器复飞
A.了解天气情况、本区域军民航的飞行动态和最新航行通告
B. 校准雷达显示器,检查通信、导航设备工作情况
C. 准备飞行进程单及做好其它有关准备
D. A、B和C
A.应当终止
B. 应当继续进行,直至航空器目视地面
C. 可以终止
D. 应当继续进行,直至将航空器移交给塔台
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